中新社北京6月21日电 途径八达岭长城的北京市郊“旅游客运”S2线由于票价远高于地面公交，客流量稀少而导致严重亏损。从今年7月1日起，S2线将大幅调低票价，定位“地区通勤”吸引客源。地方政府将以出资购买运营服务方式来弥补亏损。

　　北京市交通委相关负责人21日表示，北京市郊铁路S2线原采用计程票制，全程一等座票价23元人民币，二等座票价19元，而地面公交票价仅约5元，造成S2线客流量严重不足。虽然每周开行3—4对，但基本处于空置运行状态，亏损严重，未能发挥S2线的运输作用。

　　负责人称，7月1日起，北京市郊铁路S2线计划实施新的运营模式，即采用低票价政策吸引客流，并由政府出资购买运营服务来弥补亏损。

　　据介绍，届时，S2线将从“旅游客运”调整为“地区通勤”，票价为一站5元、两站及以上6元。同时，将每周开行16对，运载约33600人。

　　调整后，全长82公里路程将设七站，由北京北站至八达岭站全程运营时间为59分至69分，由北京北站至延庆站全程运营时间为74分至89分，实行一卡通和纸质车票共用模式。

　　他表示，目前乘坐公交车每日往返北京城区和延庆的平均客流为3万人次左右，每日往返北京城区和八达岭的平均客流约2万人次，共计日平均客流约5万人次。S2线运营方式调整后，其性价比优势将吸引原乘坐公交车客流，预计客流为现有公交车客流的30%-40%，每日在2万人次左右，将缓解京藏高速和德胜门地区的交通压力。

　　负责人透露，目前，站台周边道路接驳设施、监护道口安全设施等配套改造工程正在进行，并将于月底前完工，这方面的资金来源按工程最初投资比例，由北京铁路局和北京市基础设施投资有限公司出资。同时，鉴于S2线调整运营后，需对实际客流情况进行跟踪监测，运营初期还需对客流进行培育，政府将以出资购买运营服务方式来弥补亏损。

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