成功登陆A股市场，王传福的财富又增长了。

　　信息时报讯 （记者 叶静） 正宗的巴菲特概念股终于登陆A股啦！昨日，比亚迪在深交所挂牌上市，不负重望，全天大涨41.39%，收于25.45元。受到A股的提振作用，比亚迪H股也是一路高歌猛进飙升5.67%，报25.15港元。兴业全球基金押宝成功，昨日浮盈便超过5000万元。

　　业绩不佳不碍大涨

　　虽然一季报业绩不佳，但受到股神“金手指”的钦点，比亚迪上市首日受到不少投资人的关注。早间开盘涨22.22%，随后放量上攻，触及26.19元高位后振荡整理，收盘报25.45元，涨幅为41.39%，全天换手率高达87.96%，表现可用可圈可点来形容。如此表现在近期的新股中并不多见，因市场的低迷，近期新股破发几成常态。

　　比亚迪此次发行数量为7900万股，其中网下发行1500万股，占18.99%；网上发行6400万股，占81.01%。值得注意的是，原本比亚迪打算募资21.92亿元，而实际募集仅14.22亿元，较计划锐减了35.13%。

　　不过从比亚迪一季报来看，对于昨日的大涨，存有一丝丝隐忧。截至3月31日，公司实现归属于母公司股东的净利润为2.67亿元，同比大幅下滑84.35%；实现营业收入为117.1亿元，同比下降11.6%。但与去年四季度相比，净利增加了1.76亿元，增幅为193%。

　　2010年，比亚迪在三大业务单元中，汽车业务占其营业收入的46.7%。去年一季度，比亚迪汽车销量为16.4万辆，为其历史最高峰；而今年同期仅为11.9万辆，同比下滑达27.4%。在规模效应非常明显的汽车行业中，利润的下滑往往大幅领先于销量的下滑。

　　业绩变脸缘于两因素

　　在上市仪式现场，比亚迪董事长王传福表示，一季度公司的业绩同比大幅下滑，主要有两个原因。一是因为去年同期基数较高；另一个原因是是汽车行业增长整体放缓，公司的业务同样受到影响。

　　王传福说，公司新能源汽车下半年会大量交货，包括公交大巴和纯电动车E6。而E6下半年也正式对私家车开放。新能源汽车的发力会对公司业务形成比较大的支撑，公司的业绩也有望好转。王传福还预计，新能源汽车未来3年会对公司产生明显的利润贡献。

　　虽然王传福对于公司的未来显得信心十足，但仍有不少国际投行对比亚迪的新能源汽车持怀疑态度。美银美林最新的研报显示，将比亚迪H股目标价由57港元大幅降至20港元；评级由“买入”降至“跑输大市”。此前，瑞信更是将比亚迪H股目标价降至17.70港元。

　　而比亚迪H股昨日受到A股的飙涨刺激，也大涨5.67%，报25.15港元，可谓“双喜临门”。但以昨日的收盘价，H股相对A股有17.9%的折价。

　　兴业全球浮盈5215万

　　对于昨日比亚迪的大涨，最高兴的人莫过于兴业全球基金了。比亚迪之前公布的A股网上发行中签率为4.49%，认购倍数为22倍。其中仅兴业全球基金一家，便获配700万股，占据网下发行量的半壁江山。由于认购数目过大，当时引发了不少非议。不过雨过天晴，比亚迪上市首日的表现，也给足了这位支持者面子。按照18元的发行价计算，兴业全球基金昨日一日浮盈5215万元。1分2分3分4分5分

　　

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