每经记者 李卓 发自北京

　　 国航北方版图再下一城。

　　 中国民航局网站昨日 （7月5日）公示，中国国航(601111,SH)和大连保税正通有限公司申请筹建大连航空有限责任公司已获民航东北地区管理局初审同意。负责此次大连航空筹建的为深圳航空有限责任公司原常务副总裁刘剑平，拟使用机型为B737-800型飞机。

　　 这是自今年4月份，国航旗下“北京航空”获得运行合格证后，国航布局北方的又一颗重要棋子。至此，国航系旗下除了拥有国航、国货航、山航、深航、澳航、北京航等几家子公司外，还拥有深航旗下河南航、昆明航、翡翠航等三家孙公司，在国内布局得到极大完善。

　　 民航局公告称，拟筹建的大连航空公司申请的注册资本为10亿元（人民币，下同），其中国航现金出资8亿元，占注册资本的80%；大连保税正通有限公司以现金出资2亿元，占注册资本的20%。

　　 据去年11月大连市政府与中航集团签署的航空项目战略合作框架协议，大连航空将以大连为中心，连通各省会城市、沿海开放城市和著名旅游景点，并积极开辟大连与日本、韩国主要城市之间的国际航线。

　　 中投顾问高级研究员黎雪荣对《每日经济新闻》分析认为，组建大连航空对国航国内航线更为有利，因为从国航一季度业绩来看，国际航线对其业绩造成较大的拖累，而国内航线盈利较好，且大连还可以免受高铁竞争，进一步加强国航在北方的规模和地位。但短期来看，不会对航空市场格局造成太大影响。

　　 记者从国航内部人士处了解到，国航之所以选择现阶段组建大连航空公司，还在于高铁网络暂时不辐射大连。同时，大连可以辐射东北亚包括东南亚的一些航班。

　　 “对于沈阳-大连、郑州-武汉、广州-长沙、深圳-厦门等这些黄金航线的巨大市场需求量来看，未来仅靠高铁和高速公路并不能满足市场需求。”黎雪荣说。