新浪财经

北京车市“中考”惨败 上半年销量下滑近六成

2011年07月08日 09:37 来源:21世纪经济报道

第一财经日报 王丽歌

  6月乘用车市场销量扭转了过去连续两个月负增长势头,车市反弹或许可期。

  昨天,《第一财经日报》从全国乘用车联席会获悉,6月份广义乘用车销量为102万辆,环比5月100.5万辆增长1.5%,同比去年6月98.6万辆销量增长3.5%。

  全国乘用车联席会秘书长饶达告诉本报,由于日本地震对日系车产能的影响进入快速恢复期,日系企业本月批发销量比5月份增长了30.5%,零售销量增长了18.8%。

  北京车市“中考”惨败

  1~6月份广义乘用车累计销量664万辆,同比去年上半年630.6万辆增长5.3%。虽然全国乘用车销量实现正增长,但是北京车市却因为限购政策导致销量下滑60%。

  中国汽车流通协会有形汽车市场分会的苏晖告诉记者,今年1~6月份京城新车销售以15万辆计,比2010年1~6月份37.86万辆,减少22.86万辆,降低60%。

  不过虽然销量降低了50%~60%,但比预想的要好,而且二季度逐月销售量处于上升趋势。

  从市场销售结构看,汽车销售结构不合理将延续到下半年,高端车和豪华车或进口汽车,一直处于市场销售比较好的状况,经济型小排量汽车一直处于下滑状态。

  在预测京城下半年车市时,苏晖表示,京城豪华车、高端车及进口车下半年仍然保持在快速增长水平,特别是外地进京消费者购车将成为重要支撑。但是京城汽车市场车价总体呈下降的趋势,价格竞争将更加激烈,而且这将导致京城的经销商加快重组整合。

  下半年车市仍难料

  6月份的增速出乎意料地正增长,让业内外人士都松了一口气,并对下半年车市是否好转,有了新的期望。

  奇瑞汽车销售公司总经理马德骥认为,今年下半年车市要比上半年好,奇瑞汽车可以完成2011年年度销量目标,今年车市增速可以达到10%。

  “下半年利好因素大于利空因素,首先,日系品牌第三季度已经强劲回复,政府也在强调减少税收,汽油价格从2010年4月到2011年4月涨了50%,但是下半年开始企稳,所以下半年车市会比上半年好,车市反弹可期。”J.D.Power亚太区市场总监曾志凌告诉记者。

  此外,汽车出口增加有利于下半年扩大汽车产销,预计上半年汽车出口将比上年同期增长50%以上,下半年汽车出口将延续这一走势。

  饶达并不同意车市下半年会转好,今年下半年车市不会出现此前所传的优惠政策出台,因为车市可能到政府需要调整的时候了。

  

分享到:
网友评论
登录名: 密码: 快速注册新用户