臧文茜

　　当地时间7月10日14时左右，俄罗斯“保加利亚”号游轮在俄联邦鞑靼斯坦共和国境内的伏尔加河沉没。据鞑靼斯坦共和国紧急情况部的消息，船上当时载有199人，只有79人获救，还有100多人下落不明，其中有59名儿童。

　　俄紧急情况部官员认为，随着时间的推移，失踪者获救的可能性变得越来越小。该部门11日还称，截至莫斯科时间当天16时，死亡人数已上升至50人。

　　俄总统梅德韦杰夫已下令成立专门机构，以查明事故原因和责任人。俄侦查委员会伏尔加河沿岸地区交通侦查局经初步排查得出结论：周日在鞑靼斯坦沉没的“保加利亚”号游轮从喀山出航时，发动机已经出现故障。

　　直接原因：带“病”出行

　　上述消息称，出事游轮出航时发动机已现故障。在最初侦查期间发现，最早从喀山出航时，“保加利亚”号游轮的左侧主发动机已经存在故障，但游船仍然出航了。而且侦查局还发现，7月10日11：15左右，从博尔加尔返回喀山途中，船体已经向右倾斜，这可能是排水仓未排水的结果，或者只有右侧装载燃料的缘故。

　　侦查局还称，游船下面打开的舷窗也可能导致进水。

　　俄塔社从相关侦查部门获悉，水从窗户倒灌入“保加利亚”号，从事实上加速了该船的沉没。由于游船没有安装空调，所以舷窗和门都是敞开的，这才导致悲剧的发生。

　　原因之二：严重超载

　　不管俄交通运输部如何辩解，有一个事实却无法回避：根据技术规定，“保加利亚”号游船的额定载客人数不能超过120人，但事实上却载了199人。

　　伏尔加河沿岸地区紧急情况部长官潘申称，这艘本来定员120人（包括船员）的游轮严重超载，令其不堪重负。

　　此前官方之所以无法确认出事游轮上的准确人数，是因为包括不少未登记的人。根据鞑靼斯坦紧急情况总局指挥部的最新消息，乘客的家属从热线打来的电话显示，船上当时有199人，其中持有旅游券的乘客148名。目前已经营救了50名乘客，33名船员中已有23人获救，18名未登记的乘客中有6人获救。

　　原因之三：设备老化

　　经营伏尔加河游船项目的“萨马拉旅游”公司总经理沃罗帕耶夫认为，由于缺乏隔板，令“保加利亚”号变得格外脆弱。

　　据沃罗帕耶夫介绍：“伏尔加河上总共还剩下3艘和‘保加利亚’号同一系列的游轮。它们均是1955年至1958年间在捷克斯洛伐克建造的。”他指出，这一系列游轮结构的特殊性在于船内部没有隔板，一旦发生事故，或在船底出现大的破洞时，整个轮船将在几分钟内沉没。根据目击者的说法，“保加利亚”号正是在几分钟内快速沉没的。

　　而俄交通部则辩解说，“保加利亚”号本身及其救援设备符合运营要求。该部门表示，“保加利亚”号的救援设施符合要求，而游轮本身通过6月份的检查表明适于运营。