“半直驱”时代到来？

　　 “这就是我们最新的4.5兆瓦风机。”站在G10X-4.5 MW首台原型机下，歌美飒技术工程师拉法尔·埃尔南德斯介绍道。

　　 他并不用扯大嗓门，但在场的人都能听见。

　　 “这款风机噪音真小！除了叶片扫风的声音，几乎听不到主轴转动产生的噪音。”一位经常参观国内风电场的业内人士惊讶道。

　　 实际上，除了大和噪音小，此款风机还有两项让拉法尔·埃尔南德斯得意的设计。一是传动系统，两档变速箱中采用半结合式主轴，中速输出；二是采用的是全功率变频器的永磁同步发电机，可确保达到最严格的电网接入规定。

　　 “其实，这就是‘半直驱’。”前述业内人士解释。

　　 在询问风机技术的时候，人们常被告知主流技术是双馈机组和直驱机组。双馈有一个很大的齿轮箱的，小的发电机，多数厂家都采用这种技术。直驱是没有齿轮箱的，只有一个很大的发电机，近两年才兴起。

　　 除了歌美飒，正在尝试这项技术的还有维斯塔斯。

　　 今年3月30日，维斯塔斯于伦敦发布了其最新的V164-7.0MW风机。关心技术的人们发现，齿轮箱技术在之前的3级增速上改为2级增速，电机技术也采用了永磁技术。

　　 MAKE Consulting分析师曾妍文表示，“半直驱技术更适用于大风机的发展。”

　　 据了解，半直驱是指风叶带动齿轮箱来驱动永磁电机发电，它是介于直驱和双馈之间，齿轮箱的调速没有双馈的高，发电机也由双馈的绕线式变为永磁同步式。

　　 曾妍文解释，“半直驱风机结合了两种风机的优势，在满足传动和载荷设计的同时，结构更为紧凑，重量轻。”

　　 实际上，当风机容量越来越大，齿轮箱、发电机、机座等部件的个头也越来越大，但大到一定程度的时候不仅难以加工并保证精度，且运输、装配、吊装极困难。

　　 “很多人说直驱风机好，但是一旦磁体生锈腐蚀或线圈击穿，是没有救的，而且众所周知，直驱的运输和吊装费时费力。”国内一家风电厂的技术专家表示。

　　 从上个世纪末开始，以德国ENERCON公司为首的风电机组制造商推出了一系列无齿轮箱直驱式风力发电系统。但这位技术专家透露，“知道为什么ENERCON的6MW直驱风机没有量产吗？因为无法吊装！在汉堡的那1台6.3MW，吊装耗时3个月之久。”

　　 而双馈机型，除了低电压穿越性能差以外，5MW及以上机型的机座整体长度和宽度已经超越常规机床的加工能力，非常难以保证精度，运输也成为一个大问题。

　　 “半直驱可以在个头不大的情况下满足风机运输和吊装的能力要求。”前述技术专家表示。他透露，在国内，金风科技3MW的风机也是采用半直驱技术。

　　 而考虑到风电机组大型化的趋势，半直驱的时代可能正在到来。