记者 王毅鹏 制图 任萍

　　盖世汽车根据16家国际主流汽车公司财务数据整理发布的报告显示，2010年国际主流车企中，营业收入前五的依次是丰田、大众、戴姆勒、通用和福特。而净利润前五又分别是：大众、戴姆勒、本田、福特和通用。净利率前五的分别是：现代、起亚、雷诺、本田和大众。

　　韩国车最赚钱净利润达两位数

　　记者注意到，丰田的营业收入排名第一，但其净利润为5340亿日元，合约50.6亿美元，排名通用之后，而净利率仅为2.15%，低于16家国际车企4.17%的平均水平。

　　大众的净利润为68.4亿欧元，合约98.0亿美元，排名最高，净利率为5.39%，仅高出平均水平1.22个百分点，净利率排名第五。由此可看出：2010年车企营业收入或净利润高的企业，其净利率并不高。2010年国际主流车企的财务状况较2009年有明显的好转。

　　2010年16家国际主流车企净利率排名中，前三车企净利率均在8%以上，分别是：韩国现代、起亚和法国雷诺。其中，韩国现代和起亚净利率均有了进一步的提升，分别由2009年的 9.30%和 7.87%提升至2010年的14.32%和9.69%，稳居第一和第二。

　　第三名的法国雷诺该年财务状况取得显著的改善。其营业收入由2009年的337.12亿欧元增至2010年的389.71亿欧元，并扭亏为盈，由2009年亏损31.25亿欧元至2010年实现34.20亿欧元的盈利，将净利率由-9.3%提升至8.78%，排名上升十二位。

　　2010年净利率排名在第四至第十名的国际主流车企净利率在平均水平4.17%-8%之间，其中，通用净利率提升最快，由2009年的-7.5%提升至2010年的4.55%，排名升至第九。提升第二快的是德国的戴姆勒，其净利率由2009年的-3.4%升至2010年的4.78%，冲到第八。德国大众和宝马净利率也均有4%以上提升，排名分别升至第五和第六。而日本本田和美国福特净利率分别为5.98%和5.09%，排名均有所下降，分别降至第四名和第七名。

　　日本车卖得好但赚得少

　　2010年净利率排名在第11-16名的国际主流车企净利率均在平均水平4.17%以下。其中，克莱斯勒2009年国际车企净利率排名最末，净利率为-21.4%，而2010年收窄至-1.55%，排名升至第十五位。

　　2010年16家国际主流车企中，日本马自达净利率最低，是2010年另一净利率为负的国际主流车企，同时也是16家车企中唯一一家净利率下降的企业。其净利率由2009年的-0.30%降至2010年的-2.58%，排名由2009年的第十降至2010年的最末。

　　日产、丰田、铃木和菲亚特排名也均有下滑，净利率分别为3.64%、2.15%、1.73%和0.92%，排名由2009年的第八名、第六名、第五名和第十一名降至2010年的第十、十一、十三和十四位。而法国的PSA净利率为2.02%，排名第十二位，与2009年保持同位置。

　　相关新闻

　　15家车企入围全球市值最高的公司

　　丰田汽车市值增幅不足1%

　　根据盖世汽车整理的英国 《金融时报》公布的全球市值最高的上市公司数据，2009-2011年，入围该榜单的汽车业公司逐年增多。 2009年发布的榜单中，有8家汽车业公司入榜，去年有11家汽车业公司上榜。

　　今年年发布的榜单中，汽车业公司又新增4家——通用汽车、现代摩比斯、上海汽车和起亚汽车，共15家。除了零部件供应商电装、现代摩比斯和江森自控，以及印度尼西亚的经销商集团阿斯特拉，其余均为整车企业。而上海汽车是唯一入围的中国汽车业公司。

　　2009-2011年发布的榜单中，丰田汽车公司市值均超千亿美元，稳居汽车业第一。但其2011年市值增幅较低，仅比上年增长0.9%。另两家日本车企本田和日产的2011年市值也分别仅同比增长5.4%和3.9%。

　　戴姆勒、大众、宝马和现代的2011年市值均有50%的同比增长，其中宝马的市值增长最快，增幅达到79.1%。另外，福特汽车和阿斯特拉的市值也有35%以上的增长。

　　

分享到: