四天内连发三次故障，一次接触网故障、一次电路故障、一次列车故障，但权威部门尚未对这几次故障的原因进行发布。

　　短短四天，京沪高铁遭遇三次故障。

　　7月13日，由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车出现第三次停运，与以往不同的是，此次故障使得车辆质量开始受到质疑。

　　 四天三次停运晚点

　　7月1日，在争议21年之后，京沪高铁终于开始正式运营。然而运营仅仅十多天，就发生了3此故障。

　　7月10日晚上，因受济南局管内雷暴雨天气影响，导致京沪高铁部分下行列车晚点运行，当天共有19趟列车晚点到达上海虹桥站。

　　7月12日，京沪高铁再次电力故障，造成部分列车晚点，至于具体是何种故障，相关部门没有说明。

　　7月13日，由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车，运行至常州北站突发故障，列车无法正常运行。

　　各方回应

　　制造商：第三桩故障属摆乌龙

　　7月13日的这起停运，疑似高铁机车本身出现问题。与前两次事故不同，此次事故被认定为“列车无法正常运行”。

　　《第一财经日报》报道称，G114动车组的生产商长客股份有限公司一名技术人员称，G114动车故障是由于传感器出现了问题，牵引设备本身没有问题。

　　另据《21世纪经济报道》报道称，长客股份公司总工程师牛得田表示，车辆故障原因从传感器到变压器到控制箱内线路接触不良，逐一排除，“最终故障原因锁定在车辆安全监测环路上的一次虚报故障”。

　　至于为何安全监测环路会出现这次虚报故障，尚待将该传感器数据带回原厂检测分析。

　　铁道部

　　对于故障致京沪高铁停运的现实，铁道部下属有关部门一直表示，多次故障是由于接触网停电导致列车无法运行。此外并无过多解释。

　　中铁电气化局

　　对于出现的停运故障，中铁电气化局此前曾表示，京沪高铁的停电故障，并非接触网故障所致，而是有其他设备出现安全隐患。

　　中铁电气化局的母公司中国铁建股份公司宣传部副部长刘渝在接受《每日经济新闻》采访时表示，京沪高铁运营中出现的问题归铁道部负责，我们作为建设单位，对这个不了解情况。

　　

　　故障谜团待解

　　四天内连发三次故障，一次接触网故障、一次电路故障、一次列车故障，但权威部门尚未对这几次故障的原因进行发布。此前有专家分析，7月12日的故障，从造成的事故后果来看，应该是牵引供电系统的电力出了问题。昨天发生事故的高铁车型为CRH380B，由中国北车生产。需要最终换车拉人，这是否说明是车体本身出现问题，还有待相关部门给出定论。

　　 专家呼吁尽快公布原因

　　针对开通仅10余天，短短4天内就发生了3次故障的京沪高铁，网友纷纷表示不可理解，有关专家也呼吁应尽快公布原因。

　　北京交通大学经济管理学院欧国立表示，京沪高铁才开通了十几天的时间，就多次发生故障，相关部门有责任、也有必要及时调查并公布故障原因。

　　此外，有网友表示，四天遭遇三次停车，高铁也太过于脆弱了。难不成以后稍微有点“症状”高铁就不能运行了?

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　　编辑 袁森1

　　

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