商报记者 周健

　　昨天中午12：30，在沪闵路铁路上海南站的公交车站，4辆“黑车”霸占着站前车道，驾驶员对等候公交车的人士公然招揽生意，而一些最终搭乘“黑车”的人士也得意于比出租车便宜。锦江出租车公司管理层昨天表示，全体出租车驾驶员都期盼政府加强打“黑车”的力度。

　　郊区仍然是黑车重灾区

　　商报记者昨天在沪闵路铁路上海南站的公交车站注意到，“黑车”驾驶员的生意经是，自己的收费比出租车便宜若干元。2位前往场中路的中年女性也一边讨价还价，一边抱怨出租车越来越贵。

　　该车站的一位“黑车”驾驶员还敢于超载。当时，5位各自带着台扇、草席、行李箱的打工者要求同乘一辆车。“黑车”驾驶员见5个人都很消瘦，在觉得价钱合适后欣然答应。由于5个人的行李较多，而“黑车”后备箱空间有限，“黑车”驾驶员安排挤在后座的4个人，将一部分行李抱在怀里。昨天中午气温33℃，“黑车”驾驶员又不开空调，估计这些打工者一路上不会舒服，印证了便宜没好货的古训。

　　受到郊区居民支付水平的影响，长期以来，“黑车”现象在郊区更加司空见惯。由于上海区域性出租车将从本周六（23日）起更换新运价的计价器，出租车行业已经预计，郊区“黑车”可能更加猖獗，只要“黑车”比区域性出租车每差少收2元，出租车的短途客源很可能被“黑车”分流。

　　记者近日在轨道交通3号线宝山区的多个站点，发现出站口都被“黑车”聚集，驾驶员向过往行人大声吆喝。有个“黑车”驾驶员表示，出租车涨价后，“黑车”更具有优势。锦江出租车公司管理层昨天表示，出租车驾驶员的收入能否随调价而增加，有赖于政府对“黑车”的打击力度。

　　网上拼车帖子明显增加

　　此次出租车涨价还拉升了拼车生意。

　　大众、强生、锦江、海博出租车公司管理层均相信，乘坐出租车已经成为相当部分市民的生活习惯，起步费上涨1元、加收1元燃油附加费，都不会从根本性改变这种习惯。但是，精打细算的市民也在增多。记者昨天在一些论坛发现，“求拼车”的帖子比上周有明显增加。某网站特意开设了拼车板块，“寻找上下班顺风车，从延长路至新闸路”、“找翔殷路出发，终点在长乐路的车主搭车”，类似帖子充斥其中。一位名为“三彩ＮＩ”的发帖者告诉记者，自己平时乘出租车上下班时，打车费基本不会超过20元。自出租车调价后，预计7月份交通费要增加100多元，因此很希望能够搭乘其他上班族的“顺风车”。该网友表示，不少小区业主的网站上，也增加了寻觅集体拼车至较近地铁站的帖子，大家选择“出租＋地铁”的短距离换乘方式。

　　一些发帖者还不忘提醒拼车的车主和乘客，要充分注意人身财产的安全问题，车主和搭车人应互相了解对方的真实身份及联系方式，拼车各方最好能在事先签订一个协议，以规避风险。

　　对于市民自发的拼车行为，上海市交通主管部门既不支持也不一定惩处。

　　有关部门将加大打击力度

　　上海市城市交通行政执法总队是打击“黑车”的主力。该总队昨天宣布，将结合“世游赛”保障任务，近期在东方体育中心和18个指定宾馆周边进行固守，确保交通营运秩序安全、平稳、有序。该总队于7月上中旬相继开展“长安四号”和“雷霆四号”专项整治，出动执法力量千余人次，查处各类违法案件300余件。

　　上海市交港局将协调上海市交通执法总队与公安联手，对“黑车”实施重点整治，切实规范运营秩序。“我们在一些郊区，已经开始集中整治。”市交通执法总队相关人士表示，从出租车涨价以来，“黑车”严打力度就一直在加强。

　　上海市交通港口局副局长周淮在宣布调价方案时表示，“我们将会加强价格调整后运营数据的跟踪，并将联合交警等部门，同步加大非法营运车辆的打击力度。”