图为：汽车限购令能否缓解交通拥堵

　　楚天都市报讯 据新华社电继北京市出台私家车限购之后，贵阳市本月也实施了小汽车限购政策。这些政策措施引起人们的热议。有关部门内部对汽车限购意见不一。

　　如果单纯从发展经济的角度出发，地方政府限购汽车，在经济上是得不偿失的。因此，承担着发展经济重任的地方政府能够主动限购汽车，愿意付出一定的经济代价，无疑是需要相当的勇气与远见。

　　汽车大规模进入我国家庭的时间不长，但交通拥堵问题已经影响许多大城市，并向中小城市蔓延，有必要及时或提早采取措施。因此，西方个别国家的汽车人均拥有量是不能作为衡量我国家庭汽车拥有量是否合理的标尺。

　　发展经济是政府的重要职能，但绝不是压倒一切的任务。各级政府还有保障和改善民生，引领生产和消费方式的转变，建设资源节约型、环境友好型社会，实现科学发展、绿色发展、低碳发展等重要任务。

　　不过，随着广大市民收入水平的提高，许多城市公交系统尚不太发达，适度的汽车消费也给予支持。

　　编辑的话

　　实行限购令，不代表城市的交通拥堵能得到缓解，也不代表城市的天空能变得更蓝。解除限购令，汽车产业未必能有突飞猛进的发展，老百姓未必能降低购车成本、出行成本。老百姓不想堵车，希望能呼吸到新鲜空气，汽车企业要扩大规模要树立品牌，这些目标，仅仅靠坚持或解除限购令，就能做到的吗？