2011年07月22日 09:33 来源：上海商报
3年半基本建成并投入使用 7月30日起综合交通采取临时过渡方案
商报记者 周健 □刘韵飞
上海莘庄地铁枢纽改造工程将于8月份启动。上海市交通港口局昨天决定，自7月30日首班公交车发车时间起，对莘庄地铁南广场启用综合交通临时组织过渡方案。
先期在南广场实施
该方案具体涉及公交车辆、市域和区域出租车候客道、五类班车、社会车辆道、机动车和非机动车辆停放设施等，先期在南广场实施，将于7月30日自首班公交车发车时间起实行，具体如下：
公交站点：8条公交始发线路（闵莘线、马莘专线、725路、莘金专线、莘邵专线、莘南专线、莘海专线）中，莘枫专线始发站搬至莲花路地铁站，其余7条线路始发站将搬迁至原始发站的西南角；另外4条公交过境线（闵行1路、闵行12路、莘车线、759路）站点搬至莘朱路东西两侧；出租车上下客点：沿梅陇西路东移，南侧为下客点，北侧为上客点。
社会班车上下客点：移至梅陇西路南侧，紧邻出租车下客点。
停车场：保留现有莘庄地铁站西侧非机动车停车场，搬迁现有莘庄地铁站东侧机动车停车场至梅陇西路以北、宝城路与Ａ4高速之间。
3年半基本建成并投用
上海市交通港口局昨天解释，莘庄地铁枢纽改造工程计划在3年半时间内基本完成主体结构建设并投入使用。根据莘庄地铁改造工程建设需要，为尽可能方便市民出行，最大程度地减少工程对市民出行的影响，经委托专业机构设计并通过专家评审，形成了莘庄枢纽综合改造综合交通临时组织过渡方案。
预计莘庄地铁站枢纽在改造期间将对市民出行带来一定程度的不便。上海市、闵行区的交通管理部门承诺，将密切关注改造期间的区域交通组织工作，并根据实际情况，适时研究调整改进措施，最大限度缓解工程对周边交通压力和对市民出行的影响，同时恳请广大市民积极配合支持此次改造工程，共同推进上海城市基础设施建设。
换乘大厅功能将更完善
上海市交通港口局昨天称，莘庄地铁站枢纽现每日客流达到20万人次，现有交通配套等综合设施已不能满足于日益增长的客流需求。长期以来，贯穿该地区的地铁和铁路把莘庄地区分割成南、北两半，影响了该地区的内部交通组织及人流分流疏散，制约了该地区交通枢纽作用的进一步发挥。
作为上海市“十二五”发展规划重点建设的四大交通枢纽之一，莘庄地铁枢纽综合改造工程计划利用分散在线路间的闲置土地，通过在地铁1、5号线、规划中的17号线和铁路轨道金山线、沪杭线线路上方建设一块大平台的方式连通南北。
通过大平台，将地铁车站、铁路车站连通起来，将公共交通与轨道交通连通起来，构建一个系统的交通网络，实现轨道交通、铁路交通、公共交通和高（快）速道路交通等多种陆上交通形式的融会贯通，建成功能整合、交通顺畅、换乘便捷、人车分流的全天候大型城市综合交通枢纽。
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每天客流将达50万人次
该枢纽建成后，将成为上海市西南地区功能最为完善的综合交通枢纽，集轨道交通1、5号线和17号线（规划）换乘大厅、铁路莘庄站和南、北公交站点于一体，改善出行条件，方便市民出行。改建工程完工后，莘庄地铁枢纽预计每天客流将达50万人次。
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