记者从铁道部获悉，23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。截至7月23日23时30分，温州动车相撞事故已经造成16人死亡。脱轨原因或是动车遭到雷击后失去动力停车，造成追尾。

　　中新网记者从温州市气象台获悉，该台在事故前一小时，也就是19时35分发布了温州市区、文成和泰顺的雷电黄色预警信号。

　　记者在现场看到，有四节车厢掉落桥下，其中一节车厢与地面呈90度，连着在50多米高的地面与高架桥之间，另一节车厢断成两截。

　　据人民网消息，掉落高架的车厢有一节为D301车次的一等座车厢。另据FM93浙江交通之声消息，该节掉落车厢为满员车厢。

　　记者在现场看到，陆续有伤员被抬出送往医院。截至23:45，现场有人向温州市委书记陈德荣汇报，已经救出133人。

　　与此同时，丽水消防已经到达现场。来自事故现场20公里外的温州市急救中心状元分站的急救车也已到位，一辆大吊臂车到达现场并展开救援。

　　目前，事故现场已经围起了警戒线。因为事发地段多田地，加上此前的暴雨，路上非常泥泞。现场救援官兵经常会滑入深浅不一的水坑，给救援工作带来一定难度。

　　据央视报道，动车追尾事故发生后，温州血站里挤满了献血的人，大厅里已经集中了大约一两百人。目前血液供应是正常的，当地已经采取紧急的调度措施。

　　铁路部门及地方有关单位已紧急组织救援。事故发生后，铁道部部长盛光祖立即赶到铁道部调度指挥中心现场指挥，并指派副部长胡亚东率领工作组赶赴现场指导救援工作。

　　综合新华社、宗新、人民等

　　亲历

　　突然听到一声巨响

　　前面几节车厢撞了出去

　　一名脱险乘客王先生向记者还原了当时的情景，王先生乘坐的是北京南至福州D301次列车，原本在23日晚7点48分到达温州南站，由于晚点，列车在8点10分停车，8点30分左右，列车继续前进，当时天气情况十分恶劣，雷电交加。

　　“大概在8点35分左右，突然听到一声巨响，感觉摇晃剧烈，接着就发现前面几节车厢撞了出去。”王先生惊魂未定地说。

　　据了解，D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。而王先生所在的车厢就在5号，“感觉走了一趟鬼门关，当时整个车厢都黑了，安全锤砸不开窗，只好从前面的断裂处逃生。”

　　在D3115上的林先生连线时告诉记者，他坐在比较靠前的车厢，他下车后看到D301车头已经撞毁，车轮散落铁轨，D3115后几节车厢也损毁严重，他说D3115上搭载乘客很多。

　　另外，吴女士说，出事的时候她在D301最后一节车厢，她说是D301追尾上D3115，.D301前几个车厢损毁严重，而且乘客很多。她乘坐的那个车厢乘客当时都在车上没有动，全车漆黑，约事发40分钟后，才有乘务员让他们下车。

　　综合本报记者 林野、人民网

　　

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