特约记者 李永钧

　　一汽集团总经理职位空缺已达半年，谁将担任这个职位仍扑朔迷离。

　　随着日前一汽股份宣布成立以及一汽集团重组改制方案获国资委批准，7月13日，一汽轿车（000800.SZ）和一汽夏利（000927.SZ）两家上市公司又双双发布公告，公告显示，一汽集团作为一汽股份的发起人，其注册资本高达780亿元，以股权收购方式将其持有的一汽轿车和一汽夏利全部共计16.24亿股作为出资注入一汽股份。出资完成后，一汽轿车和一汽夏利的控股股东将变为一汽股份。

　　虽然只是一场看似简单的资产腾挪，却跨出了一汽集团整体上市关键的一步。

　　虽然一汽股份公司已成立，但由于一汽集团总经理职务的长期空缺，不仅将对一汽集团整体上市造成影响，更重要的是，这将让身背“共和国长子”荣誉的一汽的复兴之路变得愈加坎坷。

　　“整体上市已在计划中，可一汽集团总经理在哪里，这真是个要命的事。”一位一汽内部人士不无焦虑地说。

　　执行真空

　　2010年12月28日，一汽集团公司干部大会在集团总部大厦A座召开，宣布了关于一汽主要领导变动的决定：徐建一同志任一汽集团公司董事长、党委书记，免去其一汽集团公司总经理职务。

　　当时就有人士评价：此次一汽集团的人事变动可以看做是整体上市的前奏，新的人事框架是上市的必要基础。

　　徐建一的升任使得总经理职位出现空缺，照理说，像一汽这样的特大型央企总经理职位的空缺，时间不会持续太久，但是谁也没有想到，这一拖居然拖了半年之久，这种由于“执行力真空”引发的难题却已经悄悄浮出水面。

　　最近几年的销售业绩显示，此前一直领跑车市的一汽集团，在2008年被上汽赶超之后，2009年又被东风、长安汽车相继赶上，2010年，中国汽车集团产销量排名前三位的分别是上汽、东风、一汽，市场占有率分别为19.1%、14.7%和14%。而2011年上半年的统计数据显示，上汽、东风、一汽销量分别为198.46万辆、150.53万辆、125.05万辆，一汽集团与上汽、东风之间的差距进一步扩大。

　　在业内人士看来，总经理职位的长期空缺正是导致一汽集团上述被动局面的重要原因之一。“董事长承担的责任在于决策，而总经理的责任主要在于执行，总经理职务的长期空缺会导致企业执行力变弱。”一位资深人士指出，执行能力变弱的问题最终一定会反应到具体销量上。

　　此外，一汽集团的人事问题对其整体上市进程也造成了一定影响。一位知名分析师认为，一汽集团在去年就已经完成了主辅业剥离，这为其整体上市进程扫清了股权结构障碍，其整体上市的主体一汽股份公司也于6月28日挂牌。“现在，在万事俱备的情况下却依旧无法进入正式的上市流程，只能解释为其执行力有问题。”这位分析师如是表示。

　　那么，一汽人事久拖不决，问题究竟出在哪里？根据一汽集团官方网站最新消息，一汽集团核心的领导成员共有10人，除了董事长徐建一外，7位副总经理分别是滕铁骑、金毅、秦焕明、吴绍明、董春波、孙国武和许宪平。按照一汽集团内部人士的说法，集团总经理的人选一般应该在上述人士中产生。 然而，业界也猜测人选可能是一汽集团下属公司的高管们。

　　

　　升迁延迟

　　据透露，2010年9月16日一汽集团下发的集团领导班子副职后备干部考察对象显示，一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰、一汽大众汽车有限公司董事、总经理安铁成和天津一汽夏利股份有限公司总经理王刚榜上有名，被确定列为一汽集团副总经理备选名单。

　　在一汽的内部人士看来，即将到来的高层人事调整只是“预料之中的事”。这是三年前在徐建一到任一汽集团总经理后，早就该提上议事日程但是却迫于现实压力不得不推迟的行动计划。一张据称是从一汽大众内部流出，并在微博(http://weibo.com)中广泛流传的“一汽集团人事变动传说”图，似乎从一个侧面证实了可能到来的一汽集团人事调整计划。在这张图描绘的新人事架构中，安铁成将调任一汽集团任副总。

　　“围绕合资公司高层乃至一汽集团的人事变动，最近传言确实很多，除了继任者的消息尚待核实外，那些调任或者离任的说法大都是预料中的事。”一汽内部人士告诉记者，安铁成于2005年12月任一汽大众总经理，按照公司的相关任职规定，已经在现任职位上干满5年，早在一年前就已任职到期。除了安铁成以外，天津一汽夏利总经理王刚和一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰同样如此：公开资料显示，王刚于2005年12月任一汽集团总经理助理兼天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理兼一汽天津事业部党委书记；张丕杰于2005年2月任一汽轿车总经理。按照四年的任期规定，三位高管均处于“超期服役”的状态。

　　因此无论是安铁成还是王刚或者张丕杰，三位高管中任何一位只要任职期满之后升任集团副总经理，都属于情理之中的事。

　　“这三位高管去年底就任职期满，只是考虑到一汽筹备整体上市和自主攻坚计划，分别掌管集团旗下最赚钱合资公司，自主品牌两大支柱——夏利和奔腾的这三位高管不得不同时推迟任期。”接近一汽的分析人士向笔者表示。

　　上市倒逼

　　实际上，自从徐建一升任董事长后，业界对于将由谁来接替徐建一担任一汽集团总经理的猜测就从未停止过。考虑到在2009年9月，一汽集团已经将安铁成、王刚和张丕杰三人作为一汽的后备干部上报国资委备案，因此，在徐建一升任一汽集团董事长之后，上述三人一度被业内看做是一汽集团总经理职务的最有力竞争者。而迫使徐建一不得不将这些高管们推向前台的是，一汽集团正在全力备战的整体上市计划。

　　2007年国务院国资委圈定了30家整体上市的央企名单，一汽就是其中之一，国务院国资委已将这些央企上市的最后期限定在2010年。对此有分析认为，一汽年内上市基本无望，但是为了向国务院国资委有所交代，“拿出一套相对可行的上市方案”是有可能办到的。

　　“与上汽和东风相比，一汽的短板在资本市场。相比之下，一汽集团在资金实力上与上汽和东风有一定差距。”汽车分析师贾新光指出，一汽一旦整体上市成功，募集资金至少数百亿，这将给一汽集团的跨越式发展提供重要的资金支持。

　　然而素有“共和国长子”之称的一汽集团，因身背沉重的历史包袱，其整体上市之路始终布满荆棘，竞争压力随之加大。

　　更让一汽感到时间紧迫的是，随着旗下大众和丰田等合资业务不断壮大，一汽要实现自主品牌产品的销售比例超过50%的目标将会越来越困难。有分析人士据此推算，在实现集团整体上市目标并且通过持续大手笔投入做大自主板块之前，一汽短期内很难打破“合资腿长、自主腿短”的尴尬局面。从一汽了解到，集团今年计划是总销量突破300万辆，其中自主品牌要占总销量50%的目标不变。

　　不过，在不少人看来，一汽通过上市建立适应市场经济需求的现代企业制度，改造老国有企业落后体制的需要更显迫切。

　　对于一汽集团掌门人徐建一而言，此番正在酝酿中的人事调整计划将真正考验他对一汽全局的掌控能力。尤其是在上汽和东风相继在产销规模上赶超一汽之后，徐建一需要用更大的魄力来夺回“共和国长子”的地位和尊严，而上述高管们则是他为实现这一目标所必须倚赖的。

　　究竟选谁

　　就在大家将注意力集中在安铁成、王刚、张丕杰三人时，不料半路上又杀出一匹黑马来。6月中旬，一汽集团一位内部人士向外界表示，一汽集团总经理的职务可能由滕铁骑担任。消息人士分析称，滕铁骑曾在一汽集团财务部担任要职，熟通财务，他最有可能的是集团总经理的位置。记者翻阅一汽集团官网的公司领导成员目前的最新排名，继一汽集团董事长、党委书记徐建一之后，便是滕铁骑，其职位是一汽集团副总经理、总会计师。

　　但随后，该消息就被一汽集团官方人士否认：“关于一汽集团总经理人选，目前传言很多，但滕铁骑可能性不大。”当滕铁骑担任一汽集团总经理的消息被否认之后，多方消息显示，一汽集团总经理的职位很有可能从安铁成、王刚和张丕杰三人当中产生。

　　“一汽集团总经理因其必须对产品和市场很熟识，很有可能是由下属子公司的高层来担当。”上述消息人士透露。而安、王、张三人正符合这些条件，其中张丕杰更有可能升迁。最近一个明显的迹象是，张丕杰近期已到中央党校深造，按照官场惯例，这应该是升迁的前兆。

　　“其实，这完全可以理解。”一位资深人士指出，对于正试图在自主品牌上做大做强的一汽集团来说，整体上市的首要任务就是把自主板块尽快做大，自主升级也成为一汽上市的主要推动力。而作为奔腾品牌的缔造者，张丕杰在不到四年的时间里，使奔腾迅速成为中级车市场的主力军，在为一汽轿车贡献利润的同时，也成为一汽自主品牌乘用车中的最大亮点。

　　“虽然目前没有公布，但张丕杰已基本确认将升迁。”多位内部人士如是说。据了解，张丕杰于2005年2月任一汽轿车股份有限公司总经理，其优势也是在于这个身份。

　　据了解，央企汽车集团的总经理职务的任命往往与企业的未来战略相契合。因此，国务院国资委需要全方位的对后备人选进行衡量和取舍，而这种取舍是很艰难的，需要时间。“对于人事问题，我们没有任何官方信息可以发布，也没有时间表。”一汽官方人士如是说。

　　与此同时，随着一汽股份的设立，其整个经营管理团队也浮出水面，皆为一汽集团高层。其中徐建一担任一汽股份的董事长兼总经理，一汽股份8名董事中7名为集团副总。

　　一位券商分析师对记者表示，虽然成立了新的股份公司，但从一汽股份目前的经营范围观察，其恐怕要承接一汽庞大的主业、复杂的历史责任。若此，一汽的整改方案不过是资本上的运作，其整合乏力的困境并没有得到实质性的改善。其中包括“一汽集团总经理究竟是谁”至今仍然扑朔迷离。

　　

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