欧阳亮 孟斯硕

　　“去年的年终奖才300元钱，你不能相信吧？事实就是这样。”

　　昨天，上海铁路局的多位员工告诉《第一财经日报》记者，他们只是“被福利”了。

　　“7·23”甬温线动车追尾事故发生后，演员姚晨一段为铁路司机鸣不平的微博(http://weibo.com)引发了外界对于基层铁路职工这个群体的关注。

　　开动车的门槛

　　23日20时38分，在温州市鹿城区黄龙街道双坳村下岙处的瓯江大桥上，D301次列车高速追上前车。

　　发现险情的D301次列车司机潘一恒，紧急采取制动措施，但为时已晚，两车不可避免地追尾相撞。当武警撬开严重变形的司机室，潘一恒已经牺牲，他的胸口被闸把穿透。

　　事故发生后，演员姚晨昨晚在微博上表示：可怜他尸骨未寒，却被人猜测事故原因是他疲劳驾驶，这种说法简直混账至极。

　　据她透露，潘一恒是自己父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。“父亲悲痛万分地说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍。”

　　据媒体报道，潘一恒1973年出生，殉职前，他已安全驾驶动车超过20万公里，工作18年从未发生任何行车事故。

　　动车司机，这是一个怎样的职业？

　　一名高铁司机曾在接受本报记者采访时表示，做一名合格的动车司机，首先要拥有充足的电力机车驾驶经验，最少需要5年的驾龄，年龄在30岁左右。

　　“太年轻或者太老都不合格，一定要是踏实、认真的性格。这一关大概要淘汰50%左右的人。”他说。

　　这一轮筛选过后，准司机们要去西南交通大学接受培训，并经过理论和实际操作两项考试，均合格者，可以取得时速200公里~250公里的机车驾驶证。这一步骤，淘汰率为10%~15%。

　　取得驾驶证后并不意味着马上能成为动车司机，而是要跟着师傅做实习司机，拥有5000公里的实习经验后，才可以上岗。

　　上述司机告诉本报记者，选拔时速300公里~350公里的动车司机的要求更为严格，需要司机实际驾驶200公里~250公里的动车经验累计5000公里后，才有资格去进行下一步的学习。

　　据其介绍，300公里~350公里的动车司机相应地需要考取升级版驾驶证。

　　据了解，动车司机的待遇较普通的电力机车司机高一些。

　　但这绝不是一个轻松的岗位。

　　西南交通大学交通运输学院院长、中国交通运输学会理事彭其渊曾告诉记者，现在动车都是采用单司机制。

　　本报记者曾在高铁体验之旅时看到，驾驶室内的动车司机要不时地打一些手势，只是为了提醒自己要注意观察路面情况，观察设备是否正常。

　　高福利还是被福利

　　从动车上路到高铁开通，中国铁路披上了一件又一件光鲜的外衣。

　　近年来的铁路投资速度也一点不含糊。

　　公开资料显示，2004年固定资产投资为901.38亿元，基本建设投资为531.55亿元。

　　这两个数字在2010年猛升到8340.7亿元和7091.0亿元。

　　如此风光的数字之下，基层铁路员工的生存状态又是如何？

　　“我们人手很紧，加班蛮多的。”李某在广州铁路集团下属的一个维修车间工作。

　　说起工作压力，尽管他字斟句酌，但在接受本报记者采访时，依然流露出了一丝无奈。

　　李某所在的车间有六七十人，专门检修、维修普速列车，“动车的技术含量更高些，所以广铁把普通列车和动车分开了。”

　　“我们一天一般要检修15列列车。自组车检修一次需要3到4小时，外局车快一点，一般1到2小时。”李某表示，列车看上去很简单，其实里面应用的技术很复杂，比如列车的网络控制系统。

　　列车始发时间是早就向社会公布的，因此，检修工作也必须按照倒计时在规定时间内完成，工人的压力可想而知，收入却并不高。

　　在李某的车间，一名工龄10年左右的技术人员，一年能拿到手的薪水也就五六万的样子。

　　“很多人10年前就拿到这个数目了，但近些年一直没怎么涨过。”李某表示，“2007年、2008年的时候，招进来的大学生走了很多，这两年因为找工作不容易了，人员队伍才稳定了一些。”

　　这也是一个见仁见智的问题。

　　在济南铁路局工作的刘某就认为，铁路工人的收入并不算低。

　　“首先，在铁路工人中间，低学历的很多，他们一个月拿三四千元，感觉不多，但拿着初高中毕业证，到社会上的竞争性企业中去就业，又能拿到多少钱呢？”他认为，现在的铁路工人抱怨收入低，是因为在上世纪80年代及以前，铁路是与银行、邮电并列的高收入行业，“正因为福利好，铁路工人抱怨归抱怨，却也很少有主动离开铁路的。”

　　然而，上海铁路局的多位员工在接受记者采访时却异口同声地否认铁路部门存在高福利，“去年的年终奖才300元钱，你不能相信吧？事实就是这样。”

　　事实上，铁路系统也在试图留住员工。

　　“不过，集团正在靠近白天鹅宾馆的旧广州南站附近建房。那里是高档住宅区，商品房价格超过40000元/平方米，而听说广铁的房子只要15000元/平方米。”李某表示。

　　在住房之外，一些铁路单位在医疗方面的福利也是十分诱人的。以济南铁路局为例，铁路员工在享有普通的社会医疗保险之外，还有企业医保。

　　

分享到: