无锡二手车交易市场收取的服务费收入，分到市场自身已不足三分之一，其他大部分需要打点各部门，以维持市场现状。

　　本报记者 张亮 江苏无锡报道

　　“凭什么有些二手车交易市场仅靠租一间几十平方米的‘交易大厅’就可以营业?而我们正规成立的交易市场却连获得发票的资格都没有?”在无锡从事二手车交易的李文伟愤怒地说。

　　李文伟今年3月份申请成立了一家名为宜兴融盛的二手机动车交易市场，工商执照办下来了，税务局也发放了统一发票，但当地税务局却不给他办理开票软件导致其无法开票，无法营业。记者调查发现，无锡的二手车市场被6家公司垄断，这些公司都颇有“背景”。

　　高昂的交易费

　　新进入市场的公司安装开票软件，为何困难重重?《中国经营报》记者经过调查了解到，无锡二手车市场是个垄断的生意。

　　自2005年以来，无锡地区共有6家“二手车交易市场”(无锡市区、江阴、宜兴各2家)。交易市场的功能是提供交易场地，开发票，并收取交易服务费。

　　整个无锡二手车交易市场平均每天约收取7万元交易服务费。全年收费达2500多万元，平均每辆车收取大约1600元。据统计，无锡市一年的二手车交易额为25.8亿，全年成交车辆是6.25万辆。而无锡二手车的交易成本是盐城、泰州、徐州、南通等地的10—50倍。

　　交易费是面向二手车买卖双方以及二手车中介收取的，买车者只有交了数千元交易费用之后，才会取得交易市场给开具的正式发票，为此，许多消费者对多交出来的数千元颇有抱怨。而二手车中介则并不在乎这么高的交易费，因为中介已经并非真正的中介。

　　记者调查发现，在买卖过程中，中介公司并非力促买卖双方完成交易的中介，而是收购车辆后再销售的二手车公司。按照法律规定，中介公司在销售收购来的二手车时，应重新缴纳增值税，但事实上，这些中介老板与6家交易市场相互勾结，把自己购买后再销售的二手车冒充买卖双方直接交易的车辆，到二手车市场开票，交易市场为了私利收取1%的交易费，帮助中介逃掉2%的增值税。

　　为保证每家市场的收支状况在6家企业内“公开透明”，六家市场竟然可以互相对开发票。客户李女士在宜兴市旧机动车市场有限公司购买了一辆57万元的梅赛德斯奔驰，拿到的发票却是江苏广厦顺发二手车交易市场有限公司的发票。

　　“宜兴融盛”目前制定的二手车交易服务费只有现在6家市场收取标准的25%，消费者会从中获得实惠。但这却动了现有交易市场的“奶酪”。

　　新企业屡遭打压

　　“我们的出现打破了无锡地区‘二手车交易服务’的垄断格局，触犯了这个行业的经营者和管理者的既得利益，所以现在才会遇到种种阻挠和刁难。”李文伟告诉《中国经营报》记者。

　　记者在调查中了解到，无锡二手车交易市场实际上是由无锡市旧机动车交易市场有限公司、江阴市旧机动车交易市场有限公司、江苏阳光二手车交易市场有限公司、江苏广厦旧机动车交易市场有限公司、江苏广厦顺发二手车交易市场有限公司、宜兴市旧机动车交易市场有限公司6家公司垄断，这6家企业组成了“无锡市二手车流通协会”新进入者必须获得该协会的批准。而宜兴融盛显然是不受欢迎的。

　　早在三月中旬，上述6家企业同时到宜兴市人民法院，向宜兴市工商局发起行政诉讼，要求该工商局撤销宜兴融盛旧机动车交易市场有限公司的的工商登记。

　　“我们为宜兴融盛有限公司办理工商许可证是依法行政，目前我们正在等待法院的判决结果。”宜兴市工商局副局长刘洪生告诉记者。

　　除此之外，国税等部门的刁难也让宜兴融盛喘不过气来。李文伟介绍，宜兴融盛从3月成立至今几乎没有车辆入场交易。原因是无锡国税局要求宜兴国税局不提供“二手车销售统一发票”和“开票软件”给宜兴融盛。国税局给出的理由是：该市场不是国税部门委托代征税款的单位，没有提供省商务厅的书面备案手续，没有服务区、客户体验区，市场要先营业后才能提供软件。212>>

　　无锡二手车交易市场收取的服务费收入，分到市场自身已不足三分之一，其他大部分需要打点各部门，以维持市场现状。

　　记者从国家税务部门了解到，企业在国税局领完发票之后，就具备了开票权，开票软件只是为开票和统计发票数据而服务的电脑程序。而4月14日宜兴国税局明确答复拒绝提供发票软件，并要求收回原来提供的发票。

　　4月中旬，前述6家企业派人与李文伟协调，提出每年给宜兴融盛80万元人民币让其放弃经营，但被李文伟拒绝。让李文伟没想到的是，游说不成之后不久，李遭遇了三个持刀歹徒的殴打。

　　背后的股东

　　为何这6家二手车交易市场敢如动用暴力手段阻止新进入企业?为什么宜兴融盛受到了来自于无锡市国税局、宜兴市国税局等部门的阻挠?

　　随着记者的调查，真相逐步浮出水面。据相关资料显示，江苏广厦旧机动车交易市场有限公司是由江苏广厦汽车城有限公司持股51%，江苏广厦顺发二手车交易市场有限公司是江苏广厦汽车城有限公司全资子公司，显而易见，广厦旧机动车交易和广厦顺发二手车交易市场是关联公司。

　　记者进一步调查显示，无锡市旧机动车交易市场有限公司、江阴市旧机动车交易市场有限公司、宜兴市旧机动车交易市场有限公司其实都从属于一家名为无锡市市场物业管理有限公司的企业。

　　无锡市市场物业管理有限公司的原实际持有人为无锡市工商局。资料显示，无锡市旧机动车交易市场有限公司原法人代表为徐锦涛，而此人正是无锡市二手车流通协会会长，也是无锡工商行政管理局原助理调研员。

　　记者进一步查证了解到，无锡市市场物业有限公司的股东尹相茂(其本人就是原工商干部)、严雅清、葛秋平、史善琪、施解琴、夏金英、王练红等七位60多岁的老人，其家属全部为无锡市工商局系统的干部。

　　此外，6家公司还聘请大批的官员在无锡市二手车流通行业协会中任职。首席顾问为无锡市政协副秘书长朱仲贤，顾问为商务局陈秀峰、傅国云，发改委戴能，无锡市工商局徐家清、张强、徐耀良，无锡市国税局征管处处长范节伟(其主要负责发票软件的发放)，无锡市公安局车管所徐仁荣等大批政府官员担任顾问职位。

　　此前有媒体报道，无锡二手车交易市场收取的服务费收入，分到市场自身已不足三分之一，其他大部分需要打点各部门，以维持市场现状。2<<12

　　

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