楼市低迷 车市下滑 部分家电也展露内需不足势头

　　高通胀下的内需市场调查

　　银根紧缩、地产调控、车市下滑、部分家电产品也开始出现内需不足的势头——这是本报最近走访消费市场后观察到的景象。 目前的高通胀造成价格高企，居民实际收入水平下降，明显抑制需求的增长。

　　上半年房地产市场严重受挫，限购限贷限制了消费者的购买力，限制了开发商的销售回款，也限制了土地拍卖市场的热闹场面；

　　随着多个刺激汽车消费的政策到期和油价高企，中国车市近三年的高增长今年戛然而止，上半年汽车累计销售只同比增长3.35%；

　　家电产业的消费刺激政策效应也在逐步减退，加之原材料和人工成本的连续攀升，对于家电企业，可能出现规模与利润增长两条线无力的状况。

　　经济学家郎咸平在微博(http://weibo.com)上称，百货业5、6月份销售由快速增长变成巨跌，通胀持续恶化使得实际财富缩水，打击购买力 从而使得百货销售增长暴跌。还有专家预期，刺激消费的很多政策也将到期，这势必影响到经济增速。

　　记者

　　刘俊、刘新宇、蒋悦飞

　　家电业

　　彩电销售量额齐跌超预期

　　厂家穷尽促销手段

　　家电产品中的彩电也许是最先感受到冲击的产品。记者了解到，今年上半年中国彩电出现了量价齐跌的罕见局面，彩电企业甚至将彩电拉到各大写字楼，直接面对白领消费者进行促销。

　　病毒一样传播的促销

　　越秀区工作的小王最近在公司电梯口发现一张广告，这是创维彩电要来自己公司举办“内购会”：创维声称将在公司内部场地进行摆卖，优惠力度明显。

　　TCL广州公司市场部张鸿文透露：“这两个月几乎每天都在搞彩电内购，像病毒一样传播。”

　　张鸿文指出，内购“基本是没有利润可言，就图个规模，完成销售任务，而且下手还要快，能举办内购会的企业也是非常稀缺的”。

　　中国平板电视市场规模已经保持了连续5年的快速增长，而2010年开始其增长规模已经开始放缓，从2009年的接近三位数的增长下降到27%左右，而2011年行业普遍预测液晶电视规模增长速度可能进一步放缓到10%~15%。

　　奥维咨询最新发布数据显示，今年上半年，国内零售市场累计销售彩电1937万台，完成全年预期的46.3%；销售额为736.6亿元，同比分别下降0.6%和2.3%，明显低于市场此前10%的增幅预期。国内零售市场累计销售与行业年初的预期形成了明显落差。

　　分析：

　　内需不足将重挫产业

　　广州国美总经理高集群对此分析指出，彩电市场目前没有形成明显的消费刺激点，厂家热炒的3D电视也未见放量，这让彩电产品的竞争只能围绕价格战。

　　另外过去两年持续的家电产业消费刺激政策如家电下乡、以旧换新等效应正在逐步减退，随着政策拐点的到来，行业规模和增长继续维持高位运行的条件并不充分，加之原材料和人工成本的连续攀升，对于家电企业，可能出现规模与利润增长两条线无力的状况。而房地产市场的调整也让彩电销售雪上加霜。

　　家电产业观察人士刘步尘担心，内需不足等宏观经济因素将对中国彩电行业形成不良影响，“彩电企业为了生存，不得不将精力投入到各色促销当中去，这必然会影响企业在高技术含量推广上的关注度，这对彩电产业的健康发展是相当不利的。”

　　房地产

　　部分限购城市房地产销售大降三成

　　“想换啊，但是银行贷不了款啊。”市民蔡先生计划着今年换个房，给即将上学的小孩早做准备的。但是银行限贷，利率上浮，让他打消了这一念头。

　　开发商的日子也不好过。刚刚发布半年报的滨江集团、广宇集团，其上市股东净利润大降4成。

　　来自中原集团研究报告显示，今年上半年所有的一线城市和二线发达城市成交量都出现了不同程度的下跌。其中，一线城市中的北京，和二线发达城市中的重庆和杭州是下跌量最大的三个城市，跌幅在三成左右。在广州，今年上半年十区新增预售面积271.01万㎡，同比下滑7.83%，环比大幅下跌40.49%；成交面积303.32万㎡，同比上涨23.54%，环比下滑26.33%。总体来说，供应量处于历史低位，成交总体低迷。

　　开发商的口袋紧张了，土地市场就冷清了。国土资源部公布的2011年1~6月份全国住房用地计划执行情况显示，上半年住房用地供应计划仅完成了26%。今年上半年，15个重点城市居住用地成交面积同比减少近3成。而受政策限制较少的商业地产呈现供求两旺局面。

　　房地产销售的大幅度下滑对家电、家具零售、家用电器和音像器材零售等下游行业存在明显影响。

　　汽车业

　　购置使用成本齐涨

　　消费者“捂紧”购车钱包

　　随着今年多个刺激汽车消费的政策到期和油价高企，7、8月这个传统淡季比往年来得更“凶猛”。

　　广州奇瑞禾泰店的刘经理告诉本报记者，上周以来每天到店的客户平均只有3~5批。中国汽车工业协会的统计显示，6月，市场占有率约四成的自主品牌轿车只卖出了44.66万辆，环比降1.31%，同比降3.58%。

　　不仅如此，刘经理说，进口品牌、豪华车品牌和个别合资车企只是稍微好过点。是什么因素让消费者都“捂紧”了钱包？刘经理分析，今年以来用车成本上涨厉害，特别是油费相当贵，“估计最快车市也要到9月底才能复苏。”

　　拖低今年上半年车市的另一因素来自日系车。受日本大地震影响，本田、马自达和斯巴鲁等近日均表示会下调今年初制定的中国市场销售目标。昨日，记者在广汽本田天河店发现，这家4S店挂上了写着“巨惠”促销字样的横幅。

　　在购车补贴政策退出的今夏，有韩系车自己祭出“赠送2.5%购置税”的招数，有美系车推出“夏季无忧节能套餐”，此外打着“购车送保险”促销的也不在少数。

　　分析：

　　车市调整还在延续

　　昨日，一位不愿透露姓名的资深汽车业分析人士表示，车市的调整还在延续。就算决策部门觉得汽车需求下跌，但是刺激手段将很有限。“最直接的还是减税，但是随着银根的收紧目前看不太可能。”有关部门也希望车企能产业升级，并着手解决一些道路环境、能源方面的突出矛盾。他相信未来政策更倾向利用市场策略如鼓励汽车消费信贷，而不是直接补贴。

　　

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