“起步费上调1元”试运显示：驾驶员营运差次略降，总营收额上升

　　商报记者 周健

　　自昨天起，上海49000辆出租车计价器程序全部更新完成，市区出租汽车起租费为13元，区域性出租汽车起租费为11元。从上月试运情况看，驾驶员在运价上涨后，营运差次略有下降，总营收额上升，但是部分驾驶员的实际收入可能下降。

　　酷暑天带动长差增加

　　自7月9日起，上海市区出租汽车起租费由12元调整为13元，区域性出租汽车起租费由10元调整为11元。根据49000辆运营车辆的计价器程序更新进度，从昨天起，全上海出租车的运价统一执行上述标准，并且每乘次计收1元燃油附加费。

　　上海出租车公司的专家昨天为商报记者统计了以7月9日为分界线的7月份每周运营数据，结论是，涨价以后，“日均差次在涨价后减少了1差左右，总营收额上升了2％，每差平均运距增加了150公里，单车废公里数减少了2％。”

　　专家解释，单车废公里数的减少，表明驾驶员的空驶里程下降。“这次运价调整，由于每差加收1元燃油附加费，短途乘客会觉得负担明显，于是形成了连锁反应：短途乘客转向乘坐其他交通工具，比如地铁；在驾驶员的业务总量中，长差比例增加，运距拉长，空驶里程减少。”

　　例如一位强生出租车驾驶员，每天的运营差次比调价前减少了约三四笔，3公里以内的“短差”下降明显。该驾驶员分析，此次调价，恰逢上海进入酷暑期，出租车业务处于旺季，“很多乘客为了躲避高温，暂时改变了出行习惯，不再坚持出租车与地铁的换乘，这样就带来了长差的增加。”

　　政府补贴差价1．36元／升

　　根据上海市政府的方案，此次调价增加的营收全部用于提高驾驶员收入，政府同时继续实施临时性油价补贴。其中，7月油价补贴金额参照6月标准执行，8月将在燃油附加费已消化的油价基础上，相应调整补贴金额。

　　上海现行出租车油价为7．79元／升，上海市政府原本补贴6．43元／升以上的部分，补贴差价为1．36元／升。据悉，驾驶员们已经推测，自8月份起，油价补贴幅度肯定低于7月份。而由于运价上调后日均差数略有下降，驾驶员收取的燃油附加费总额，可能不足于弥补政府减少的油贴。当然，每位驾驶员的业务能力不同，有的驾驶员预计收入有望略多于调价前。

　　据来自上海市交通运输和港口管理局消息，该局局长7月23日与出租车驾驶员的代表进行了一次座谈，了解了7月9日运价调整后出租车的营运情况以及社会保险法实施后驾驶员的社会保险金缴纳情况。对于驾驶员代表就运价结构、福利待遇等提出的意见和建议等，该局长承诺，将抓紧解决有关实际问题，不能立即解决的将仔细研究对策。

　　每天上午8点前空车多

　　在出租车公司的统计报表上，还显示了目前每天业务量的高峰和低谷特点。“每天早上8点钟之前，驾驶员的收入不多，说明多数市民没有出行。但是5点半到6点钟的运距是一天中最长的，平均为9公里，说明那时候打车的人急着赶路，而路况又好。”

　　专家希望市民掌握如下规律：每天13：30－14：30，出租车公司的差次密度最高；每天17：00－18：00，驾驶员的营收状态最好，说明上述时段，需求最旺、空车最少。“17：00－18：00营收高，部分原因是堵车，产生了等候费。在这段时间，每4辆车就有3辆车是满的，市民扬招成功率很低。”

　　另有驾驶员反映，近期晚间业务很好，饭店附近的客源明显增多，这是警方查处酒后驾驶给出租车带来的好处。