本田热销车型在华76万辆召回日系车再遭遇信任危机

　　记者 王毅鹏

　　包括中国市场在内的全球250万辆召回无疑是本田今年的最大召回事件，自丰田“召回门”之后，日系车频频的召回引发信任危机。终端市场上，日系车的优惠正在大幅加大。第三方汽车分析机构艾睿铂此前出具报告称，日本汽车制造商在中国的市场占有率从2007年的25%下降至2010年的19%，并预计可能继续下降。

　　本田热销车大规模召回

　　日前国家质检总局公告称，因需要对电子控制单元（ECU）软件进行升级，广汽本田和东风本田从8月8日起，召回雅阁、奥德赛、思铂睿等三款热销轿车共计76万余辆轿车。

　　据质检总局公告称，其中雅阁605025辆，奥德赛轿车151489辆，以及2010款思铂睿轿车4001辆。本次召回范围内的车辆，如果在类似车轮陷在雪地或泥泞里打滑的环境下，为前后挪动车辆而在D挡、R挡之间进行反复快速切换操作后，当发动机处于高转速状态时再从N挡挂入R挡，可能会使自动变速箱内的轴承受到过大的荷载冲击而受损，产生异响。极端情况下可能出现发动机熄火或无法再启动，或者P挡驻车锁止功能失效的故障。

　　与此同时，本田汽车公司在其美国网站上发布声明称，公司将在美国召回大约150万辆汽车，以对这些汽车的自动变速控制软件进行升级。本田在该声明中表示，截至目前尚未收到任何伤亡报告。

　　日本共同社发布的报道，本田旗下与此次召回车型相类似的车型在加拿大、欧洲及其他市场也有出售。总的来看，自动变速装置存在问题所涉及的汽车数量达到249万辆。

　　而此前的7月25日，本田汽车公司刚刚因发动机零件缺陷在全球召回20万辆汽车。本田中国相关负责人接受电话采访时明确表示，本次召回不涉及中国市场。本田中国对此的具体解释是：“本次召回所涉及的零部件未在中国国内生产的车型及进口中国的车型上搭载，且未用作维修零部件向中国供应，因此不涉及此次召回。 ”

　　在华销量下滑利润大跌

　　记者从本田技研工业 （中国）投资有限公司获悉，本田7月在华合资公司共销售汽车51399辆，环比上涨46.42%，同比下降9.4%，降幅较上月收窄。今年1-7月累计销量为322768辆，同比下降11.9%。

　　其中，广汽本田7月销量为30646辆，环比上涨28.57%，同比下降 11.4%；东风本田 7月销量为20753辆，环比增长84.16%，同比下降6.4%。本田汽车表示，今年3月发生的日本大地震所造成的影响已经于7月内全面恢复，状况好于预期。

　　记者对比6月份数据发现，本田汽车7月在华销量降幅收窄，其6月份在华销量同比下降29.9%，至35105辆，7月份同比降幅收窄至9.4%。

　　3月份的日本大地震造成其零部件供应短缺，今年上半年本田汽车在华销量仅为27.1万辆，同比下降12.3%。本田汽车原本计划今年在华销量达到73.1万辆，上半年仅完成目标的37%。

　　受地震影响，本田汽车第二季度净利润也出现大幅度下滑，8月1日，本田技研工业株式会社公布的第二季度营业状况显示，公司4-6月营业利润为225.79亿日元 （约2.93亿美元），同比下降90.4%；净利润为317.97亿日元 （约4.06亿美元），同比下滑88.3%。

　　尽管本田汽车在地震中遭受了重大打击，全球销量锐减，净利润大幅下滑近9成，不过本田公司仍然避免了外界所预期的亏损，并且还将年度盈利预测上调了三分之一。本田汽车预计，不计算中国区利润，其年度营业利润将达到2700亿日元，相比此前预计的2000亿日元高出35%。显示其在受到地震的影响后正趋于恢复。

　　本田终端优惠力度加大

　　与本田多次召回同步发生的则是，其在市场的优惠幅度也“节节高升”。车主小谢在今年5月买了一辆广汽本田雅阁2.4低配版本，市场指导价为21.98万元，当时现金优惠了1.8万元。谁料想3个月不到，该车的让利空间进一步加大。

　　“前几天到4S店一问，降价幅度已经达到了2.5-2.8万元之间，短短2个多月就又便宜了1万元。 ”小谢对记者表示，“日系车的保值度确实不如往常。 ”

　　一直以来，日系车在中国市场拥有良好的口碑，向来以精致、节油、舒适著称。近年来，日系车在中国的市场份额也节节高升，一度占到市场总额的三成多，领先于其它车系。

　　然而，受多款车型存在质量缺陷导致大量召回汽车和部分车型停产的影响，丰田本田的品牌形象和产品质量在全球范围内越来越遭到质疑。在美国、欧洲和中国等国家和地区的大规模召回事件，使丰田汽车公司的股价遭受重创，也使丰田汽车的市场占有率陡降至近年来最低水平。频繁的召回给了消费者一个直接的印象——日系车质量靠不住。

　　第三方汽车分析机构艾睿铂此前出具报告称，日本汽车制造商在中国的市场占有率从2007年的25%下降至2010年的19%，并预计可能继续下降。