若存在货车配客 严查不贷

　　本报讯（记者 林雅 张鸿鹏 肖彬 见习记者 陈锦娜 实习生 姚琛/文 刘兴/图）昨日，据省安监局消息，针对发生在17日凌晨的沈海高速马尾段惨烈车祸，该局已经下发督办件，要求全力查办。

　　“如果确实存在货车配客的情况，肯定严查不贷。”省安监局的相关负责人说。

　　另外，记者从福州市高速交警获悉，警方目前已联系上事故车的车主和死者的亲属们前来协助处理事故。目前，他们正在赶往福州的途中。

　　而针对幸存者阿娟（化名）关于“买了车票被黄牛党骗上货车”的说法，昨日交警部门在一死者的行李袋中发现一张手写的“中途转乘”的疑似车票的票据。目前，警方已对这些证物进行封存并对事故起因作进一步调查。

　　红山隧道附近事故高发

　　车祸中两辆重型挂车发生碰撞的位置就是在出了红山隧道约300米处，地上的刹车痕有30多米长。

　　据福州马尾消防大队介绍，红山隧道附近车祸很多，今年以来该大队已经处置了30多起。

　　据了解，红山隧道分为4段，全长4000多米，其中1号隧道最长，有3000多米。隧道内每隔几百米就有一个应急洞口，可供人员避难。该路段因为地形复杂成为危险路段，不熟悉路况的司机出了隧道后立刻加速行驶，根本想不到前方仍有隧道，而且路线有弯度，容易引发追尾和刮擦事故。

　　福州一名有10多年驾驶重型货车经验的程师傅说，由于进出隧道，在明暗交替时，司机的眼睛都需要几秒钟的适应时间，才能看清周围的情况。此外，车进入隧道后，司机与外界环境隔绝，隧道两壁又离车辆很近，容易产生强烈的速度感，对车速、行车间距估计不准。而刚出隧道口时，由于视野的开阔，司机常常会误认为自己车速较慢，与前车相距较远，往往会加速行驶。同时，由于在实际开车过程中，许多司机都没有重视隧道行车的基本规则，不少驾驶员在进出隧道时根本不减速，在隧道行驶过程中也不开灯，甚至随意变道超车。这些不良习惯很容易引发交通事故。

　　事发地点是个左拐弯的上坡路段， 程师傅猜测，事故中后车的驾驶员当时出了隧道口很可能踩了油门爬坡，但由于和前车跟得太紧加上夜间视线不良，所以在发现前车后，想刹车已经来不及，才导致事故发生。

　　而据高速交警介绍，该路段确实事故多发，但一般事故都发生在A道。

　　“A道进隧道前是个拐弯处，视线受限，如果车速过快便容易引发事故。”福州高速交警二大队的负责人介绍说，为此警方协调路政部门对该路段设立了爆闪灯、减速带、提醒牌等，提醒广大司机减速。但在本次事发地点的B道“去年至今尚未发生死亡交通事故。”

　　昨日，警方协同路政部门对事故地点前后3公里范围内的路况进行排查。“发现隐患，肯定要进行整改。”该负责人介绍说。

　　高速隧道行车4注意

　　开灯驾驶：隧道内外亮度差异较大，车辆行至隧道进出口时往往对驾驶员的视觉产生严重影响，会瞬间降低驾驶员对车辆的操控性。因此，在进入隧道前要注意打开车灯，即使是白天，也应在距隧道入口约50米处，就开启前照灯和示宽灯、尾灯，以便认清前车状况、引起后方车辆的注意。

　　控制车速：隧道内的行车视距为150米至200米之间，会造成驾驶员获取交通信息及发现情况滞后，从而减少了驾驶员采取紧急措施的机会。有些特长隧道内视线狭窄，又有上下坡、弯道等路况变化，更是对驾驶员的考验。在这种情况下，控制车速是避险的好方法，驾驶员行车经过隧道时，尤其要注意查看限速标志标牌。

　　按道行驶：隧道里路况不同于隧道外的路况，严禁变更车道、超车。进入隧道后，驾驶员应把注意力移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，避免被强烈的速度感压迫，注意保持足够的安全行车间距。

　　及时报警：如果车辆在隧道内出现故障，只要还能行驶，应尽可能将车驶出隧道或将车辆停放在紧急停车带内，并打开双跳灯；人员应转移到安全地带，然后迅速打“12122”报警，等待救援车辆前来，切勿将车停在车道内，更不要随意在车道内走动。

　　违规载客

　　多为中长途货车

　　昨日下午，记者走访了福州鳌峰大桥、福州火车站、前横南路附近的货车集结点及青口高速服务区调查了解到，多数违规载客的货车都是跑中长途的。

　　在福州火车站和前横南路附近的货车集结点，司机师傅们介绍，由于跑的是短途，他们都很少在路旁拉客，特别是在夏天，车厢内炎热，又较挤，很少有旅客愿意搭乘货车。但身边不少跑中长途的货车司机有载客的经历。

　　随后，记者来到了沈海高速青口服务区内。当记者假扮游客，询问一前往广东的货车司机是否愿意帮忙载往泉州时，司机犹豫了一下，最终点了点头。记者询问价格时，司机笑着举起手张开3个手指头说，“随便给个三十块钱，但只能给你送到高速出口附近。”当记者说明身份，想询问其平时是否经常载客时，对方赶忙摇摇头，关上车门，不再说话。

　　随后，记者又找到附近十来辆货车的司机，询问是否愿意载客，并表示愿意给钱时，多数司机以公司有规定不允许载客为由拒绝，但仍有司机点头默许。

　　长期开货车来往于福州与莆田之间的司机刘师傅介绍，他走的是国道，经常下午三四点送完货，空车回福州时，国道旁就会有人在拦车。不少货车司机为赚点外快，只要顺路，司机都会愿意载。刘师傅说，身边不少跑长途的朋友也都会载客，但都会选择在白天。