G-BOS带来不息的价值流

    苏州 2011-08-22(中国商业电讯)－－苏州金龙海格G-BOS智慧运营系统自去年7月上市至今，已经一年有余，那么，G-BOS到底带来了什么？ 

    更具现实意义 

G-BOS工作原理图

    在G-BOS出世之前，业内更多的关注点是在新能源客车上。当大多数企业都集中精力投身新能源客车的研发与市场化时，苏州金龙海格客车却也坚持同时在传统客车领域不懈耕耘。 

    而传统客车的安全、低碳、节能，从目前来看更具有现实推广价值。新能源客车虽然是未来的发展方向，但在当前甚至在相当长一段时间内，商业化推广较难。解决当下的问题，“智慧”不可或缺。为道路客运注入科技动力，这正是交通运输部主办“海格智慧”科技助力行动的目的。 

    当G-BOS引来行业众多的跟风者时，业内曾经有一种声音表示出担忧，认为客车业“车联网”产品应尽快出台标准进行规范，否则很容易陷入“各自为战”的境地，这样对用户乃至整个行业都是一场灾难。甚至有人认为，客车制造企业造好客车就行了，不应该去做车辆的配套设备，类似G-BOS的产品应该由客车制造企业、用户之外的第三方来做。尽管业内的担忧和看法有其合理的成分，但是，G-BOS从上市之初，便将“各自为战”的可能性“扼杀”在萌芽中。因为，G-BOS一出世就很好地解决了不同品牌客车之间的兼容性问题，即使用户使用的不是苏州金龙海格客车，也照样可以安装G-BOS。而且，不管是前装还是后装，这些技术上的问题，苏州金龙都予以了很好地解决。可以说，G-BOS为何在短短一年多的时间里就获得了多达1500家客运企业的认可和使用，且安装总量已经超过1万套，与其系统的开放性有很大关系。因为它不是排他的，而是完完全全站在帮助用户解决问题、提高安全节能管理水平等能力的基础上。 

    用户需要什么，就提供什么，用户有什么样的要求和困难，就尽量去满足或解决，这是苏州金龙一贯坚持的原则，而这种原则在G-BOS上得到了集中体现。G-BOS的出现也表明，苏州金龙的服务能力跃上了一个新台阶，正在从单纯的客车产品制造商向客车运营管理整体方案提供商的角色转变。 

    更具前瞻眼光 

交通运输部副部长冯正霖在启动仪式上讲话

    当G-BOS刚刚上市的时候，行业内关注更多的还是“G-BOS到底是什么”的话题，对这一神秘的事物充满了好奇甚至更多的是怀疑，以为这只不过是企业宣传的一个噱头，毕竟，国内客车业一直不缺少新名词，营销手段也不乏创新。更重要的是，国内客车业已经相对成熟，“一通三龙”的格局相对稳定，而且由于主要是组装式生产的模式，产品的同质化也越来越严重，很难有独家的东西出来。所以，大家的怀疑并不奇怪，也在情理之中。加上当时，苏州金龙对“智慧客车”也很少对外展示，大家对其神秘充满了好奇。等到G-BOS横空出世时，可谓搅皱客车业这一池春水。不过，我们欣喜地看到，正是因为有G-BOS这样一条“鲶鱼”，致力于提高用户安全节能管理水平等能力的有价值的“车联网”产品不断出现，也让客车业成为整个汽车行业乃至全社会“车联网”应用的先行领域。这是用户之幸，更是行业之幸。G-BOS要带来什么？也许这就是答案。而随着G-BOS推广应用步伐的加快和范围的扩大，这种影响和价值将与日俱增，甚至超出预期。这也是G-BOS带来的改变。 

陕西省海格智慧助力节能驾驶体验活动现场

    有人用“革命”来形容G-BOS对行业技术创新的价值，这一点也不为过，更重要的是，G-BOS以自己开创性的经历表明，中国客车业可以实现引领，不愧为自主品牌的骄傲，更可以实现超越和跨越式的发展。在节能安全乃至更多领域，客车制造企业应该有所作为，而且大有可为。客车业需要更多生机，而G-BOS如一缕春风，为久已沉寂的行业带来的正是吐故纳新的期待和实现梦想的舞台。 

    更具引领价值 

    业内习惯于将新技术或者新产品分出伯仲，在“车联网”产品层出不穷的当下，苏州金龙海格G-BOS的引领作用毋庸置疑。但苏州金龙并不是去为了争这个第一，而是因为用户确实需要，真正能解决用户的难题。尽管现在“车联网”在客车业出现了跟风的现象，甚至有乱象之嫌，引发了一些质疑，但记者相信，没有谁会质疑以海格G-BOS为代表的“车联网”产品确实满足了用户的需要，提供了管理升级的工具，为更安全与更节能减排作出了重要的贡献。 

仪表盘右上为G-BOS终端显示器

    当初，当众多用户对海格G-BOS的价值和作用质疑声较多时，海格以实际的运营效果来回应，现在恐怕很少有用户会怀疑其实际价值和深远意义；现在，当业内对“车联网”乱象表示出担忧时，海格仍然在勇往无前地前行。因为，谁也无法否认，这是趋势，更是制胜未来的筹码。谁赢得的筹码越多，谁就是未来的王者。 

    桃李不言，下自成蹊。如今，在用户的口碑传播之下，苏州金龙做G-BOS的价值得到了淋漓尽致地体现：能为用户带来更大价值、得到用户广泛认可的创新，一定是大有价值的。而客车制造企业要做的，正是千方百计充分满足用户需求，甚至引导和管理用户需求。 

    我们尚无法预测谁是最后的胜利者，那也并不是最重要的，但我们可以肯定的是，自G-BOS始的“智慧时代”正向我们款款走来。而最大的胜利者一定是用户。这才是“车联网”产品的真正存在价值之所在。