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福特受欧美业务羁绊错失中国(企业风向)

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-08-25 01:01 来源: 国际金融报

  

  ■ 本报记者 朱萍

  

福特受欧美业务羁绊错失中国(企业风向)

  福特嘉年华迎来了35岁生日,自1976年第一代车型面世以来,嘉年华在全球已热销1500万辆

  8月22日,福特汽车和丰田汽车表示,两家公司将合作开发使用混合动力卡车和运动型多功能车(SUV),并准备在十年内向市场推出这些汽车。

  福特汽车与丰田汽车的合作可谓是强强联合,在新能源车和SUV方面将有更大的发展。“福特汽车其实在新能源车这方面走得很远,其他车型在欧美市场占有率也很高,唯独在中国市场近些年发展不快。”福特中国CEO韩瑞麒近日对《国际金融报》记者表示,并坦言福特在过去十年因欧美业务重组错失中国车市高增长时期。

  韩瑞麒称,要了解福特错失中国的原因,必须了解福特过去的十年。“上个世纪90年代末,福特购买了捷豹、路虎、阿斯顿·马丁、沃尔沃品牌,要将它们重组盈利并成为福特家族的部分,这花费了很多精力。但当福特将北美市场拯救过来后,又遭遇金融危机。为了脱困,福特不得不将那些品牌剥离,并实行‘一个福特’政策,把所有的精力都关注在福特品牌的建设上。”

  为此,福特花费了大量的时间与精力在欧美业务上,从而忽视了中国市场,因此也远远落后于竞争对手。韩瑞麒对此表示遗憾:“去年我们只有5款车,在中国市场的份额只有2.6%。在美国,我们的市场份额有16%以上,在巴西占9.5%。”

  确实,回顾从福特进入中国的历史来看,它的发展步伐确实较慢。在中国市场,福特不仅远落后于通用,还被大众、丰田、本田、现代等对手甩在身后。

  当初与长安合作时,长安汽车当家人尹家绪称:“福特是头狮子,是强大的合作伙伴。”但当初它的羁绊太多,并没有全力以赴发展中国市场,如今这头狮子苏醒了,要开始激进地发展了。

  不料,欲发力的“醒狮”在中国遇到了新状况,韩瑞麒表示,福特汽车正加速在中国市场的发展,但中国汽车市场的增速放缓让福特汽车感到价格压力。

  尽管遇到阻力,但福特在中国前进的步伐仍然很坚定,韩瑞麒表示,要在中国实行激进政策,在2015年之前,福特将在中国市场推出15款新产品,并且在产能发展、网络发展等方面将有一系列动作。

  韩瑞麒介绍,近年来,福特汽车陆续投资了16亿美元,不断拓展在中国的生产能力,以支持在中国这一全球最大汽车市场的加速发展计划。在网络扩展方面,福特也将继续发力,在中国的经销商网络今年预期要增加超过100家。并且于2015年之前,福特在中国的员工数量要翻一番。

  

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