豪车“驶入”车市下滑通道？

　　本报记者 刘红霞报道

　　原本“一枝独秀”的豪车市场似乎也要步入国内车市的增速下滑时代。

　　在今年上半年国内整体车市低迷的状态下，豪华车似乎完全不受整体市场影响，销量一路高涨。据了解，上半年国内进口车上牌量达到39.5万辆，同比增长36%，远高于国产车上半年仅3.35%的增长。作为进口车增长主导力量，豪华品牌增长47.2%。

　　但“好景不长”。据中国进口汽车贸易有限公司日前发布《2011年上半年进口车市场分析报告》显示，6月份，国内进口车上牌量已出现环比下滑。主要豪华车品牌销量增速亦出现下降，奔驰7月销量更是首度出现负增长。

　　中投顾问交通行业研究员申正远在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，豪车市场增速放缓与整个汽车消费市场不景气有着直接的联系，由于宏观经济环境的影响，社会消费能力受到抑制，汽车销售市场缺乏增长推动力，均导致市场增速放缓。

　　有业内人士指出，因为进口车量额不易调节，受宏观经济调整影响要滞后国产车一个季度左右，所以当前的豪车热可能只是一种假象。目前，市场似乎已经发出了转冷信号，豪车市场下半年要防止出现大幅回落。

　　“从目前汽车市场发展趋势以及我国预期经济形势走势来看，豪车市场增速持续放缓的可能性较大。”申正远指出：一方面，豪车销售市场已经全面打开，消费人群基数已经得到一定程度开发；另一方面，当前经济形势并不明朗，产业空心化逐渐加剧，如果社会财富二次分配发生改变，豪车消费基数将有一定程度下降。

　　中商流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海在接受《中国产经新闻》记者采访时却认为：“由于七八月算是传统淡季，豪车市场销量的增长不像上半年那么快是属于正常现象，随着‘金九银十’的到来，豪车市场前景依然可期。”

　　铁志海表示，从一个较长的时间段来看，随着我国进一步踏入汽车社会，人均收入的增长以及豪华车消费人群品牌忠诚度的培养，我国的豪华车市场依然有较大的市场增长空间。目前豪车市场出现增速放缓，既受到宏观经济偏弱和淡旺季的影响，也是受到了整体车市处于调整期的大环境所致。“但只要宏观经济能够保持持续稳定增长，预计豪车市场仍将增速发展。”他说。

　　业内人士张景添在接受媒体采访时也指出，豪车已经越来越多地抢夺中高级车市场的份额，这也是豪车销量现在及未来能保持高速增长的一大动因。他表示，目前豪车品牌已经大大降低了门槛，不少入门级车型的价格与顶配中高级车的价格相差不大。在两者的选择中，消费者将更趋于豪华车品牌的入门级车型。