康菲“漏习”（右头条）

　　

　　本报记者 黄烨 实习生 赵聪

　　8月31日“大限”来临这天，康菲石油中国有限公司（下称“康菲中国”）向国家海洋局提交了一份报告，详细阐述了对国家海洋局两份通知的回复，确认完成“两个彻底”（彻底排查溢油风险，彻底封堵溢油源）的要求，汇报了封堵溢油源的措施，并包括第三方的确认。

　　国家海洋局对此在官网回复称，“将充分利用日常监测数据，立即组织现场核查和专家评估审查，核查结论及下一步监管措施会尽快向康菲公司下达、向社会公布。”

　　专家告诉《国际金融报》记者，想要在短时间内彻底清除新增加的7个漏油点（共16个漏油点）“并不容易”。代表民间对康菲发起诉讼的北京华城律师事务所律师贾方义更对《国际金融报》记者直言，彻底封堵为“无稽之谈”。

　　康菲任务完成？

　　自渤海蓬莱19-3油田发生溢油事故后，国家海洋局曾多次要求康菲在限定时间完成彻底封堵溢油点的工作。8月8日康菲中国再次“爽约”后，国家海洋局将“两个彻底”的时间表延续到了8月31日。这是国家海洋局所给出的“最后期限”，国家海洋局称，康菲如若不能完成，“将面临更严厉的处罚”。

　　康菲在规定时间里提交了报告，且自称“完成了‘两个彻底’”。康菲中国说，康菲已查明并且封堵了溢油源，“通过对B平台周边区域降低油藏压力，作为溢油通道的断层已被封闭。审慎起见，康菲中国还会继续实施额外的措施来进一步确保渗油不再发生。通过在C-20井实施打水泥塞程序，我们已经切断了该溢油源与C平台附近环境的任何连接。”

　　对于清理工作，康菲中国表示有“显著进展”。“我们继续对B平台和C平台附近区域进行调查，以回收任何可能通向海床的潜在残留物。”康菲中国称，其部署了“适当的设施”来控制和回收水面上可能出现的油膜，并和中国海洋原油总公司（下称“中海油”）实施了海岸线巡查和清理工作，截至8月30日，已步行巡查了5000多公里海岸线。

　　康菲还预计，本次泄漏的原油约115立方米（约700桶），矿物油油基泥浆约400立方米（约2500桶）。对于溢油事故的原因，康菲否认了人为因素的说法，只是表示“初步结果显示，可能是由于油藏压力导致油藏液体沿断层向上运移至海底”。

　　值得注意的是，央视《经济信息联播》昨日报道称，目前康菲对溢油事故采取的集油罩措施“非永久封堵措施”，它的作用是“回收从渗油点冒出来的油气混合物”。央视表示，“预防再次发生渗油的最好的长期方案是解决油藏本身的问题，尤其是断层封闭及降低油藏压力。”

　　石油勘探领域著名的钻井技术专家孙振纯昨日对《经济信息联播》称，处理这次事故的难点在于“溢油源是油藏”，“原油是源源不断往外流的，康菲目前还没有对溢油源做长期封堵，同时渤海湾的地质条件异常复杂，就像一个被打碎的盘子，断层分布不均，各层压力差异大，所以在限制时间内彻底解决问题有一定困难”。

　　诉讼不会停止

　　记者发现，与之前的新闻发布会上的表态一样，康菲昨日再次强调，“目前没有证据显示油膜已登岸或污染海滩，但康菲中国的工作人员每天都在密切巡查海岸，回收潜在的油污颗粒并将样品送检。”

　　“我会将针对康菲中国的诉讼一直打下去。因为在我看，污染事故已对部分沿海地区的渔民造成了不小的损失。”贾方义昨日对《国际金融报》记者说，“康菲必须立即采取有效措施，及时向可能的受损者进行通报。”

　　官方实际上早有表态。国家海洋局北海分局局长房建孟之前公开表示，“蓬莱19－3油田溢油事故对中国渤海海域造成了严重污染，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》等相关法律、法规，各有关方都有权利向责任方提出损害索赔，其中海洋生态损害索赔将由国家海洋行政主管部门代表国家进行索赔，索赔准备工作正全面展开。”

　　昨日，有消息称，国家海洋局北海分局完成了法律服务机构的遴选工作，共4家机构将为北海分局提起的生态索赔诉讼服务。

　　另据记者了解，国家海洋局北海分局还基本完成了此次事故污染海域的生态调查评估工作，取得了大量监测和调查资料，为下一步受害方损失的索赔提供了可做法律依据的第一手资料。消息称，“目前，北海分局正在根据这些资料编制蓬莱19-3油田溢油损害评估报告，为各受害方和国家索赔提供依据。根据国家海洋局提供的数据，北海分局已完成4次大规模的生态调查工作，共监测覆盖溢油影响区域及周边海域面积达2.43万平方公里，基本掌握了本次溢油对水质、沉积物和生物生态的影响。”