新河北左右张弓：瞄准沿海力促产业升级

　　作者: 罗天昊 | 来源: 中国经营报

　　近日，中国多个省份当政高层进行了调整，其中，河北省的人事调整最引人关注。

　　曾在新疆、西藏、甘肃任职的山东人张庆黎就任河北省委书记，而中国商用飞机董事长，有“航天少帅”之称的张庆伟，则就任河北省省长。颇为巧合的是，河北新任书记省长均姓张，且名字仅一字之差。

　　河北一直未能解决的就是融入京津冀经济圈的问题，此外，新兴产业的发展，也让人充满期待。弓长为张，新河北未来在区域发展与产业振兴领域，又将如何左右开弓？

　　新期待：两大增长动力

　　山东人张庆黎被河北寄托了厚望，倒不是因为其后期在“新西兰”（新疆、西藏、甘肃兰州）的磨砺与辉煌，而是其早期在山东任职的经历。

　　张庆黎1951年出生，山东省东平人。25岁时，张庆黎成为东平县委副书记，此后不久调入团中央工作，至团中央工农青年部副部长，前后历时8年。 1986年，作为“京官”的张庆黎回到山东，出任东营市副市长。此后将近10年的时间里，张庆黎一直经营东营，成为东营崛起的见证者与建设者。

　　山东的崛起，对于河北有非常重要的借鉴意义。东营以石油起家，初期工业产值中，石油占比70%，但是，东营通过发展沿海经济并且融入环渤海和黄海经济圈，特别是与天津的产业互补，其产业结构发生了巨大变化。目前，石油占比下降到30%，产业结构非常多元。其临港产业、高端产业、生态旅游产业、农业等，均可圈可点。

　　未来，河北的增长驱动，亦存在两大增量，其一是曹妃甸新区、渤海新区等，有望成为河北新的增长极。曹妃甸新区目前已成为河北的石油之城，首钢亦落户于此，其重化工业、大工业项目值得期待，有望成为拉动环渤海发展的新引擎。渤海新区地处环渤海中心地带，是河北省“东出西联”战略中的桥头堡。其二是冀中南的崛起，弥补京津冀缺少第三极的短板。

　　张庆黎带给河北的期待，在于整合资源，实现两大融合。

　　第一个融合，是河北省内部的产业融合。未来，自曹妃甸新区和渤海新区崛起之后，河北的沿海经济潜力被挖掘出来，而东部与中南部的联动，某种意义上体现为陆海联动。如渤海新区的黄骅港，可以辐射石家庄、保定、邯郸、邢台、衡水、沧州6个市，而在如此广阔的腹地中，聚集了河北省主要的化工、钢铁、机械、制造、纺织医药等产业，经济总量占到河北省的65%以上。而曹妃甸高铁建成后，将形成京津唐半小时经济圈。

　　第二个融合，则是河北与京津的产业协同。河北东部已经与北京、天津关系密切，但是，河北中南腹地，则几乎没有受到北京辐射。一直以来，产业转移没有如愿发生，与北京和天津本身的城市结构也有很大关系。特别是北京，市区发达，郊区荒芜，其产业转移，更多是市区向郊区转移，尚来不及转移到河北。相反，北京和天津对于河北环京津区域的很多地方，造成了巨大吸附作用，掏空了河北的家底。

　　以张庆黎在东营的经历，对于曹妃甸新区、渤海新区帮助尤其巨大。而东营融入黄海经济圈和渤海经济圈的“双头鹰战略”，亦对河北有所借鉴。

　　新产业：河北或将“飞天”

　　新任省长张庆伟，则是回乡任职。

　　张庆伟是河北乐亭人，此前几十年，他一直在航天系统工作。31岁时，张庆伟成为长征二号F火箭的副总设计师，是当时航空航天工业部里最年轻的副总设计师；40岁时，成为中国航天科技集团公司的总经理，是当时央企最年轻的总经理。2008年，张庆伟出任中国商用飞机有限责任公司董事长，执大飞机研发之牛耳。

　　张庆伟在航天领域数十年经历，其人脉之广泛，影响力之巨，非同小可，在未来，张庆伟带给河北在航空产业领域以巨大希望。

　　在本次上任之前，张庆伟曾来河北考察过，当时，他表示，河北在北方的区位优势明显，航空业空间巨大。如今，张庆伟如愿主政河北，将是兑现其当初承诺的时候了。

　　目前河北省陆路交通比较发达，海上交通建设也取得了一定成效，但航空业发展相对滞后，希望中国商飞公司加强同河北省的合作，支持和帮助河北航空业向更高水平不断迈进。

　　而在河北以及其省会石家庄的未来规划中，高新技术产业和战略性新兴产业都被寄予了厚望，而在这些领域，由于起点的相对公平，往往为后发地方破局之策。

　　河北地近京津，但是却不用似北京那样承担太多的功能，受到种种限制，发展高新产业和新兴战略性产业机会巨大。

　　目前，河北保定在打造中国电谷，而邢台则注重光伏产业，石家庄在实现中东西分区发展战略之后，其核心城区和东部产业新城，亦有意大力发展新兴产业。未来，航空产业落户河北之后，将为高新产业在河北的破局起到极大的促进作用，或可超过目前的光伏产业，成为河北新的产业龙头。

　　作者系长江商学院前高级研究员、青年学者