９月１日起国内航油平均降价１１５元／吨

　　

　　航空公司未跟进下降燃油费遭批

　　国内航空煤油出厂价已于9月1日零时起平均降价115元／吨，但是国内外航空公司均未跟进下降国内航线燃油附加费，引发“跟涨不跟降”的批评。

　　商报记者 周健

　　据中国民航局通知，自9月1日零时起，国产航空煤油的出厂价从8月份的7725元／吨下调至7610元／吨，航空公司从中航油采购航油的综合采购成本从8月份的7785元／吨下调至7670元／吨，降幅均为115元／吨。

　　这是国家发改委7月公布航油定价新机制后，第二次出炉国内航空煤油月度价格。国家发改委7月发布通知，决定推进航空煤油价格市场化改革，自8月1日起，航空煤油的出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定，每月调整一次，调价时间为每月1日。同时，燃油附加费也可以“一月一调”，由航空公司自行制定。

　　目前，国航、东航、南航的航油成本都已超过总成本的40％。8月1日，各家航空公司都在国内航空煤油出厂价上调时，将800公里以上航段的燃油附加费上调了10元，其中，800公里以上航线，每位旅客燃油附加征收标准为150元，800公里（含）以下航线，每位旅客燃油附加征收标准为80元。

　　但是，本次航空煤油出厂价的下降，却未见航空公司立即跟进下降燃油附加费。直至昨天，在记者截稿时，仍然未有航空公司发布国内航段燃油附加费的调整计划。

　　这种“跟涨不跟降”的现象，昨天在民航资源网上受到网友的集体挞伐。网友“ｇｕｄｕ122”称，“涨时很迅速，降时很缓慢，脸真的比盆大。”

　　据航空行业分析师和成品油分析师判断，本次油价下降可以分别降低国航、南航、东航航油成本2．1亿、2．3亿、1．9亿元，由此可以降低国内燃油附加费10元。

　　另据一位业内人士透露，根据国内燃油附加费与国内航油的联动机制，航空公司已经酝酿燃油附加费下降的可能性，“很快就会降的，但是制定降价的政策确实不怎么着急。”

　　国内航油9月到岸完税价格的采价期为7月25日至8月24日，在这段时间内，新加坡航油的离岸价格发生了下降，其中，7月25日为131．45美元／桶，8月24日为124．2美元／桶。

　　国内航油的最终出厂价格取决于进口到岸完税价和贴水两部分，贴水由供需双方考虑市场供求、运费、交易数量、国际市场油价走势等因素协商确定。

　　在出厂价的基础上，综合考虑中航油进口航油数量和价格的变化，确定中航油的综合采购成本价，这一价格加上各地机场的进销差价，就是航空公司从中航油采购航油的价格。