绿城集团董事长宋卫平辟谣：绝无此事！海航出资30亿欲收购绿城?

　　记者 张骏斓

　　晚报讯 昨日，一则“曝海南航空或收购杭州绿城 海南将成新主场”的体育新闻惊动了全国房地产行业。报道称，海航集团已经准备开价30亿，收购绿城集团以及下属公司，由于绿城俱乐部属于集团一部分，因此一旦双方达成协议，绿城俱乐部很可能就要奔赴海南岛。 “绿城只值30亿元？ ”房地产行业一片哗然，而对此消息，绿城集团董事长宋卫平昨晚在接受媒体采访时表示，绝无此事。

　　据《足球》报道，绿城集团的资金状况不太理想，尤其是在国家出台房地产限购令之后，绿城的资金链受到很大制约，这也让绿城俱乐部走在了十字路口。房产属于绿城集团的主业，资金受限也自然影响到足球俱乐部的投入，海航作为中国第四大航空公司，除了航空主业之外，他们还在酒店、物流、房地产和旅游方面都有产业，特别是商业地产的投入较大。

　　去年11月25日杭州土地出让现场，海航下属的西北海航置业有限公司和浙江嘉禾公司合作，18亿元竞拍到88号地，其中浙江嘉禾为绿城房地产集团有限公司的下属公司。应该说，海航和绿城集团之间的关系不错，同时海航希望在杭州地产有所作为，提出了30亿元收购绿城集团的想法。绿城老板宋卫平不想让对方全资收购，只想进行合作，所以前者提出了40亿元的报价，想要以此打击海航的信心。在房地产市场，10亿元能够独立操作一个楼盘，海航对于绿城的报价存在着一定的疑虑。

　　然而，无论是30亿，还是40亿元收购都有些不匪夷所思。 8月28日，绿城发布的上半年财报显示，绿城中国实现营业收入112亿元，同比激增190%，相当于去年全年的收入总额。毛利达38亿元，同比增长159%，并且已经超出去年全年的毛利。 “绿城中国今年上半年的毛利就有38亿元，现在就用30-40亿元来收购，这也太不靠谱了吧。 ”一名绿城集团管理人员在接受记者采访时直言这是笑话。 “如果30亿元，绿城完全可通过其他方式来募集资金，还有，绿城在杭州的一些项目都可以卖出十几亿元，30亿元买下绿城你看可能吗？ ”一位绿城房产集团资金管理中心的高管则表示：“有那种好事还轮得到外人？绿城员工凑钱都能买了。智者，流言止。 ”

　　由于该则体育消息被网络转载传播，引起了极大的关注，绿城集团董事长宋卫平也不得不站出来进行辟谣，杭州日报首席记者李琛今日凌晨在其认知微博(http://weibo.com)上表示，关于海航“收购绿城”一事，刚才和绿城老板宋卫平通了电话，他在电话中称“绝无此事，我们和海航是有些合作，但我们从来没有谈过收购的事情，我不知道这个消息从什么地方来的，比较好笑！ ”

　　30-40亿元是一个笑话，但是今年绿城的负债率上升却是一个不争的事实。该公司常务副董事长兼执行主席寿柏年在中期业绩发布会上坦陈，目前销售比年初的预计要差，随着限购区域的可能进一步扩大，下半年的去化率不见得会超过上半年。销售受阻的同时，绿城中国净资产负债率达到163.2%，瑞信指其达到历史新高。

　　受此影响，今年上半年，绿城中国仅以22.3亿元取得权益土地储备面积201万平方米，需支付的土地款仅为去年全年的1/6。与此同时，新开工面积亦大幅度减少。中报数据显示，绿城中国的存货（可供发展物业+发展中物业+已竣工可出售物业）总额高达800亿元，比今年年初的785亿元小幅上升，其在该公司总资产1260亿元中所占比例约为63.5%。其中，“发展中物业+已竣工可出售物业”总额达616亿元。中报还显示，尽管绿城中国资产负债表中预售订金数目可观，但和今年年初相比不升反降，与过去4年以来的持续翻倍增长背道而驰。