江森上海涉污：扩张的代价

艾一峰

　　环保部、国家发改委等九大部委联合开展的“血铅工厂”整治运动还在继续，重拳之下，近年来在中国大举扩张的全球最大铅酸蓄电池生产商——美国江森自控有限公司（下称“江森自控”）亦未幸免。

　　9月14日，江森自控全资子公司上海江森自控国际蓄电池有限公司（下称“上海江森”）紧急停产，知情人士称，包括环保、工商、卫生在内的多个部门，都已经奔赴其工厂进行调查。

　　本报记者多次致电上海江森总经理李柏青等高管，但截至发稿，李柏青手机一直无人接听，其它高管则拒绝对停产调查一事置评。

　　而居住在上海江森工厂附近康花新村的多位居民向本报记者透露，此次上海江森遭到调查的起因是，当地多名群众向有关部门的数次举报。一名参与举报的人士称，近期的体检结果显示，他们中很多人的子女血液中的铅含量高达法定上限的10倍。

　　9月13日晚，附近居民聚集在小区操场中相互打听其子女的体检报告结果时发现，部分被检测者的血液铅含量高达每升500微克和更高，而所有测试者都没有低于每升200微克水平的，大多数人在每升300至400微克之间。

　　而与居民区相隔仅数百米远的上海江森，则被他们视为导致血铅超标的罪魁祸首。“上海江森的工厂与我们住的小区直线距离不过400米，从暑假期间开始，基本上每天下午都会闻到刺鼻的气味。”一位当地居民称。

　　9月15日下午6时左右，上海浦东新区政府就“血铅事故”作出回应称，确认目前发现25名儿童血铅超标，其中2人已经完成第一阶段的治疗。与此同时，环保部门向上海江森送达了暂停生产的通知，此外，该地区涉铅生产的另一家企业上海新明源汽车配件有限公司，也已停止涉铅生产。

　　对于上海江森可能存在的“铅污染”，在接受本报记者采访时，国内某铅蓄电池生产企业一位高管指出，上海江森的排污超标，很可能是由于产能扩张造成的。“江森近年来在汽车蓄电池领域的发展速度非常快，地方政府出于经济效益的考量，很可能忽略了监管，睁一只眼闭一只眼。”

　　从5月17日环保部发布整顿通知至今，国内铅蓄电池生产企业展开了一轮前所未有的行业大排查，数百家工厂因此停产。但在此过程中，上海江森并未被查出问题。

　　本报记者查阅上海市环保局官方网站，在其按照环保部对辖区内工厂信息进行公布的要求下，17家涉铅生产的企业中仅3家处于停产状态。而在17家企业中，上海江森无论是2010年的产量还是危险废物处置量，都位居榜首，分别为3740000千伏安时与1818.976吨。

　　不过，在对上海江森的信息公布中，上海市环保局公布的信息显示，该厂的清洁生产情况检查“已展开”，并且，废水排放与废气排放两项均为“达标”。

　　“这个公布结果不是自相矛盾吗？明明说达标，为什么还会出现铅中毒事故？”康新小区数名居民如此反问说。

　　虽然，多位业内人士表示，对于江森这样的涉铅生产大户，监管部门的督查力度理应更加偏重。但一位“考虑到企业的利税，政府对企业的态度是留有空间的，国内这么多个省市，上海不是唯一的。”前述铅蓄电池生产企业高管说。

　　此外，本报记者从权威机构获悉，上海市环保局公布的涉铅生产企业数量还存在瞒报现象，几乎三分之一的工厂未被纳入名单之中。“上海的涉铅生产企业总数应该有30家左右，没被公布的工厂，大多没有完成合法的审批程序。”一名知情人士称。

　　扩张惹的祸？

　　江森自控官方资料称，其是全球最大的铅酸蓄电池供应商，同时也是领先的汽车混合动力电池系统的独立供应商，占有全球汽车混合动力电池系统市场36%的份额。

　　对于这家老牌铅蓄电池生产厂商，多位业内人士在接受本报记者采访时则都以“凶狠扩张、大举进攻”等词语进行形容。

　　“国内汽车蓄电池市场江森虽然不能稳坐第一，但也是市场占有率最大的外国公司。”浙江一家铅蓄电池上市公司高管对本报记者说，“在环保部门的停产检查通知下发之前，江森在上海的工厂基本上都是满负荷生产，即便这样都还是无法满足他们的需求。”

　　据其透露，2005年江森自控收购德尔福国际蓄电池公司并将重组为“上海江森”后，其在华业务也开始显露出“凶悍的獠牙”，收购仅两年后，其年产能就达到700万套。

　　“当时江森收购德尔福的真正目的是，想利用德尔福在中国的生产基地、分销渠道和客户资源，有了这个基础后，后面无论是与别的企业合资还是收购，都变得更有底气。”上述业内人士表示。

　　事实上，江森自控一直在努力扩大产能。

　　据了解，江森曾提出在上海扩产，但该要求最终被原南汇区环保局否决了。2008年，江森转而在浙江长兴建了其在中国的第二个铅酸蓄电池生产基地。该项目总投资1.58亿美元，预计可年产电池800万套。

　　2010年11月，继浙江长兴之后，江森自控又宣布在重庆涪陵区李渡新区建设中国的第三个生产基地，投资1.18亿美元。当时，江森预计，三年内，三个工厂的总产量将超过1800万套。

　　而一位知情人士透露，目前，江森自控正在国内选址，拟投资1亿美元再建立一个车载电池生产厂，预计2013年正式投产。“据我所知，（江森自控）此前和武汉方面接触过，至于谈没谈成，就不得而知了。”

　　值得注意的是，在全球金融危机爆发之后的2009年，江森自控曾被迫在北美和欧洲关闭与合并了28家工厂，但在此之后，其在中国的投资就不断加大。多位业内人士称，近年来，不少跨国公司向中国转移了大量存在污染威胁的产业，这足以引起有关方面的警惕和重视。