Mazda3星骋上市 长马年内单飞

　　本报记者 信晓霁 发自成都

　　到2008年还拥有马自达33.4%股权的福特完全打乱了前者在华扩张的计划，这家日本汽车制造商此前从没想过要把生意一分为二，尤其是那条原本并不丰富的产品线。他们以技术转让的形式授权一汽轿车生产Mazda6，却不得不听命于福特，进其与长安共同组建的合资公司的浑水，只得到15%的股权。

　　拥有高端车型的一汽马自达一直被视为利润丰厚，长安马自达则扣上了新品投放迟缓、业绩增长乏力的帽子，在Mazda3热销的年景，还往往要跟福特的当家车型—福克斯争夺产能。

　　眼下，马自达虽未改变向一汽马自达投放大尺寸车型的初衷，但摆脱福特的掣肘、与长安结成股比对等的合资关系，使其在华利益天平开始向南倾斜。

　　9月16日，长安马自达高管在成都车展称，除当日正式投放的新款Mazda3星骋以外，全新紧凑型SUV Mazda CX-5也将于2012年导入，其将搭载马自达最为核心的“创驰蓝天”技术，被视为足以对抗丰田的混合动力以及欧洲制造商的涡轮增压引擎。

　　力保目标不失

　　Mazda3几乎是马自达在华多舛命运的写照。

　　2006年首次投放不足一个月，制造商长安福特马自达就拒绝继续生产，他们无法接受只扮演代工方、任由一汽马自达独揽营销大权的尴尬局面，决定单独组建长安马自达销售公司。从彼时开始，一汽集团与长安汽车之间就很难再把手言欢了。

　　作为唯一的总经销商，所有马自达品牌进口车型都将进入一汽马自达渠道，该公司前任副总经理于洪江曾在Mazda3两厢车型发布现场公开告诉记者。但事情后来的发展再度脱离了一汽马自达最初设定的轨迹，Mazda3两厢进口车型很快划归长安马自达，这令一汽高管更为光火。

　　事实上，无论长安马自达总经理柳川昌巳，还是其前任藤桥稔，一直在试图从总部得到比一汽马自达更多的支持。

　　但受品牌难以提升的困扰，2010年5月正式接掌长安马自达的柳川昌巳并未达成当年10万辆的销售目标。今年前8月，该公司仍仅售出48,149辆汽车，同比减少6%。一汽马自达亦同比减少5%至88,316辆，致使马自达中国累计销售136,465辆，同比萎缩5%。马自达销量下滑很大程度上是由于今年东日本大地震破坏了零部件供应链所致，在最糟糕的8月，其在华销量同比锐减高达11%。

　　在马自达（中国）企业管理有限公司董事长兼CEO山田宪昭看来，本月16日于成都车展正式投放的Mazda3 星骋将确保长安马自达全年10万辆目标不失。“虽然销售状况依然严峻，但9月以后我们计划通过加强市场和扩大销售网络，并以Mazda3 星骋为契机，努力恢复销售势头。”柳川昌巳则相信该款车型将成为其未来的盈利主力和销量支柱。

　　长马单飞在即

　　一年前还就任重庆长安新能源汽车有限公司总经理的周波，其名片上的头衔已经改成“长安福特马自达有限公司南京公司执行副总裁”，周显然是即将组建的长安马自达公司的核心高管。

　　事实上，在两年前，时任长安汽车集团董事长的徐留平就开始在内部讨论如何对包括长安福特马自达在内的合资公司进行调整。虽然股权三方一直拒绝谈及这一话题，但很少有人相信马自达单飞的消息是空穴来风，当福特因资金短缺放弃了对马自达的控股权后，便有声音认为这一幕迟早上演。

　　他们在去年初达成将长安福特马自达一分为二的共识，很快，马自达摆脱了重庆工厂的产能压迫，于2010年6月将Mazda3转往16万产能的南京工厂，这被普遍评论为长安马自达单飞的最大依据。

　　近日，长安福特马自达总裁马瑞麟接受采访时透露，长安福特马自达重组方案原则上已经获得政府部门通过，两家公司的拆分最快将在今年年内完成，按照50∶50的对等股比，分别成立长安马自达和长安福特两家合资公司。按照拆分计划，长安福特的总部仍在重庆，而长安马自达总部则迁往南京。

　　在华天平南倾

　　马自达势必要更多地寄望于新兴市场以满足其在2015年销售170万辆汽车的巨大野心了，眼下最大的新兴市场—中国将实现其中的40万辆。实现自主生产、经营的关键性战略目标后，马自达中国开始将盈利天平向南倾斜。

　　在2005年组建一汽马自达销售有限公司之初，时任总经理的山田宪昭就表示，马自达希望能和一汽在生产领域形成战略合作伙伴关系，由于被视为福特汽车的子公司，这一愿望至今也没有着落，仍仅拥有一汽马自达销售有限公司40%的股权，还由此导致了其国产化难以推进。更糟的是，只得到B级车Mazda6和MPV生产授权的一汽马自达无法下探至眼下驱动市场增长的二三级城市。

　　今年上半年，Mazda6在一级城市的销量同比下滑28%，其在二、三、四级城市的业绩增长约11%，而长安马自达支柱车型Mazda3在上述市场的表现分别为增长18%、65%、86%和70%，权威部门向时代周报提供的上牌数据显示。

　　Mazda3原本就是马自达最重要的支柱车型，占据其全球销量的1/3，而该公司刚刚在法兰克福车展发布的全新战略车型—紧凑型SUV Mazda CX-5也将于2012年进入长安马自达销售网络。

　　“现在在中国增速非常快的就是SUV市场，如本田CR-V的增长尤其明显，所以我们会将CX-5这个车型投放到中国。”山田宪昭表示。

　　CX-5搭载了马自达最为核心的“创驰蓝天”技术，被视为足以对抗丰田的混合动力以及欧洲制造商的涡轮增压引擎，在马自达公司首席执行官山内孝看来，“创驰蓝天”是其实现年销售170万辆汽车目标的关键推动者，该技术同样计划应用于国产Mazda3车型，消息人士透露，一汽马自达将晚于长安马自达导入这一核心技术。