大牌概念车“充电”出发

　　

　　在9月中旬的德国法兰克福国际车展上，媒体和公众谈论的最热话题莫过于电动车。全球几乎所有主流汽车厂商都在这里推出自己的电动车产品和解决方案，未来“电动时代”的汽车形象正逐渐清晰。

　　本次法兰克福车展首次为电动车设立了专门展厅，以集中展示电动车的发展现状和未来趋势。在奔驰、大众等国的著名品牌展厅内，电动车被摆在显著位置，其中包括10多款全球首发产品。

　　宝马ｉ系列

　　宝马集团在车展上发布了其全新ｉ系列概念车——纯电动车i3和插电式混合动力车i。

　　i 3纯电动“小精灵”

　　i3长3845mm、宽2011mm、高1537mm，完全就是一个“小精灵”。造型充满未来感，前后车门采用玻璃材质，通透的车舱犹如一个太空舱；内饰是一种悬浮式的设计，仪表盘上的各种按键都是触摸式，取消了传统的遮挡板，裸露的显示屏充满科幻效果。

　　i3配有一台最大功率125千瓦的电动机，达到百公里时速的时间不到8秒，可连续行驶150公里。它可以通过标准电源充电，充满电需要6小时；如果利用快速充电方式充电，则可在1小时内充满总电量的80%。i3预计于2013年正式量产。

　　i 8科幻感驾驶舱

　　i8除了与i3配有相同的电机系统外，还包括一台1．5升涡轮增压三缸汽油引擎，最高时速为250公里，其百公里油耗低于3升，适合追求速度感和操控舒适性的驾车者。这两款车还使用了兼具强度和轻质的碳纤维增强复合材料，既降低能耗也提高了安全性能。与i3一样，i8的车顶同样由一整块玻璃构成，与车窗和透明的车门共同构成科幻感十足的驾驶舱。

　　福特 Evos

　　智能混合动力组

　　Evos装备了福特新研发的插入式油电混合动力系统，该系统由一台汽油发动机和一部电动机共同构成，并依靠锂电池组提供能量。

　　它在燃油经济性方面的智能表现十分值得称道：能根据不同的道路条件，自行选择最合理的动力输出，完全支持单纯的电力驱动和单独的汽油机驱动。更为可喜的是，智能的动力系统能自行切换模式，选择为锂电池组充电的最佳时间。在加满燃油和电池能量充足的条件下，Evos单次最大行驶里程可以超过500英里。

　　大众 Nils

　　开放式车轮设计

　　Nils的纯电动概念车。Nils外观整体风格极具未来感，其采用的开放式车轮设计，在减轻车重的同时也提升了车辆的驾驶操控乐趣。

　　Nils驾驶舱使用了单座设计，车门开启方式为鸥翼门，动力单元在车身后部，同时拥有一个小型的行李舱可存放物件。

　　动力方面，Nils的电动机提供20马力的输出，在短时间内还能实现33马力的峰值输出，极速为130公里/小时。由于采用了铝合金和大量复合材料，Nils车重仅为450公斤，一次充电的续航里程达64公里。

　　欧宝RAK e

　　兼具开摩托乐趣

　　RAK e是一款开轮式车型，流线型的车身设计非常前卫，具有摩托车的某些特征，在过弯时座舱可以以一定的角度倾斜，极具驾驶乐趣。

　　RAK e采用零排放的纯电力驱动，一次充电的续航里程在100公里左右，最高车速为120公里/小时，13秒内可谓完成100公里加速。

　　欧宝表示这是一款具有“量产潜质”的概念车，它非常适合城市出行，而低廉的售价将使预算十分有限的年轻人也能轻松拥有。

　　奔驰 Smart Forvision

　　新一代smart

　　这款纯电动 概念车是由smart与化工业巨头巴斯夫(BASF)共同研发的，力求在汽车材料科技上有新的突破。而这款概念车的外形设计，似乎也预示着下一代smart fortwo车型。

　　Smart forvision首次以复合塑料作为车轮的材料，这种合成塑料具有极高的稳定性和耐久性，同时具有轻量化特性，每个车轮比一般车轮减轻3公斤。

　　奔驰 SLS AMG E-CELL

　　主打碳纤维材质

　　新的奔驰SLS AMG E-CELL电动车主打的是车身所采用的碳纤维增强材质。官方宣称这种材质不仅保证了轻量化的车重，同时所拥有的高强度性在碰撞时也能防止电池的损坏

　　动力系统方面，搭载了一颗48千瓦时的锂离子电池，并且配备四个产生电能动力的马达组合，总共的最大动力输出达到了392千瓦。1分2分3分4分5分