乘联会：四季度乘用车或负增长

　　

　　【财新网】（综合媒体报道）乘联会秘书长饶达日前表示，节能汽车补贴政策的变动有力促进了9月车市的销售，9月狭义乘用车的销售量将在100万-110万辆，而10月之后1.6升及以下小排量车型的市场份额将逐步萎缩，预计四季度的三个月狭义乘用车销量将均为同比负增长。

　　饶达27日在9月末汽车政策与市场研讨会上，作出上述表示。

　　9月16日，工信部、发改委、财政部联合发布了调整节能汽车推广补贴政策的通知，表示现行的节能汽车推广补贴政策执行到9月30日，从10月1日起实施新版补贴标准，入围车辆平均油耗将从每百公里6.9升下降至6.3升，单车补贴3000元的标准不变。

　　由于10月份节能汽车补贴门槛提高，部分车型将无法受到优惠，消费者购车成本提高，1.6升及以下小排量汽车的市场份额将逐步萎缩。《中国证券报》援引饶达的话称，“如无其他汽车消费刺激政策出台，在去年高基数的基础上，10-12月三个月将均为同比负增长。”

　　由于部分目前受补贴的车型在新政实施後将确定不再受到补贴，消费者为赶“政策末班车”，购车热潮已经涌现。饶达表示，节能车补政策的变动对1.6升及以下小排量车销量的促进力度很大，9月前两周的汽车销售量已经超过50万辆，小排量汽车的销量贡献很大，预计9月狭义乘用车的销售量将在100万-110万辆。

　　不过，在9月小排量汽车小高峰后，四季度的汽车销售或许遭遇低潮。饶达预计，今年9月底的高峰过后，四季度三个月的销量同比数据很可能都是负增长。

　　中国汽车工业协会曾预计，今年全年汽车产销量将同比增长5%左右。对于未来几年，饶达称，如果不出台新的汽车调控政策，产销增速仍有望逐步上升，但这种低速稳定增长的态势是国家所希望的。对车企来说，明年可能会出现车企成本提高、利润下滑状况。■

　　（财新记者 李永春）