长安福特壮志五年（重磅焦点）

　　

　　■ 本报记者 关囡

　　

　　马瑞麟 Marin_Burela -长安福特马自达汽车有限公司总裁

　　福特SUV越野车Kuga将在重庆投产

　　新工厂、新发动机厂、新变速箱厂、新车、新的经销网点……长安福特正在用一系列扩张式动作，向外界散播一个强烈的信号：长安福特已不甘于现状，中国汽车市场未来十年3000万辆的大蛋糕必须得吃，且要做好充分准备。用长安福特马自达总裁马瑞麟的话说，“福特未来在全球增长的中心是在亚太地区，而亚太的重点在中国。”随着福特为中国量身定制的2015年计划出炉并如约提上日程，长安福特正在开启它的“壮志五年”。

　　挺进2015

　　2011年是“十二五”开局之年，也是跨国汽车巨头们纷忙抛出新的五年计划的时刻。在大众未来五年100亿欧元投资计划、通用五年内狂推60款新车之外，长安福特的2015年计划亦十分惹人注目。

　　其受人关注之处在于长安福特的一贯稳健作风，此番计划的高调抛出似是对外界评论长安福特不够“激进”的最好反驳。

　　具体说来，在2015年以前，福特计划向中国市场引进15款新的产品，经销店的数量在2010年的基础上翻番；2012年，将会应用全新的长安福特整车工厂，首款披露的产品就是全新一代福克斯——福特在中国最引以为豪的狂销80多万辆的产品；另外，具有75万产能的新发动机工厂将会在2013年建成并投入使用，同时投产的还有40万产能的新变速箱工厂。

　　在所有这些工作完成之后，重庆将会成为福特汽车继底特律之外的最大的生产基地。而赋予中国重庆这样的地位，才与马瑞麟所称的“中国市场对福特全球发展至关重要，长安福特则是中国发展的重中之重”之言相匹配。

　　放眼全球，福特之计划可谓宏大，到2015年，福特预计全球销量增长50%，其中70%的增长将来自亚太地区。而到2020年，全球将有1/3的销量来自于亚太地区，而“亚太的重点又在中国”。

　　本土研发提升

　　在经济态势日益复杂化的今天，一个跨国车企在中国的发展前程，不仅取决于上述由设备、产品、技术等表现出来的“硬实力”，也包括以管理、人员、文化体现出来的“软实力”。最近汽车界闹得凶猛的某车企“裁员门”事件，就是软实力跟不上，从而出现失衡的结果。

　　如果把新工厂、新品计划比喻为长安福特挺进2015的“硬实力”展现，那么，派遣中国员工去世界各地学习、本土化研发力量的加强，则是长安福特在华谋求更大发展所力争培养的“软实力”。

　　“福特现在已经打开了大门，向长安福特的员工敞开了。”马瑞麟表示，长安福特的员工已被派遣到世界各地，包括北美、南美、欧洲、澳洲等，中国员工去这些地方，跟当地的员工建立起良好的关系，向后者学习，之后，这些中国员工就可以把这些最先进的知识、技术带回到中国，“我们知道工厂可以买，房子可以造，机器可以买，但是人的知识、智慧、经验是买不到的。”

　　另外，长安福特亦在着力提升本土研发能力。据悉，长安福特正在和福特母公司商讨，希望本土团队具备从设计到开发，到整个工程验证方面的能力。就在两个星期之前，福特全球产品开发副总裁曾到访重庆，马瑞麟率领团队为提升这方面的能力进行协商。

　　如此努力，只为一件事，中国那已经蓬勃发展并展现出光明未来的汽车消费市场。用马瑞麟的话说，“预计未来十年，每年整个汽车行业的产销量将会达到2700万到3000万辆的样子，这是很大的行业、很大的机会。”3000万辆这个数字，似曾相识，就在8天前，通用CEO艾克森在上海也曾说过。