九江长江公路大桥：为了让大桥早日通车

　　10月1日，记者来到江西省九江市七里湖新区的九江长江公路大桥A1标工地。尽管雨断断续续地下，但这里的T梁预制厂一刻也没有停工。模板旁、T梁上、吊车里……工人们冒着雨各司其职，紧张施工。

　　雨一停，49岁的纪玉民就赶忙拿起电焊机开始焊钢筋。老纪从2000年开始干建筑工，至今已经11个年头了。即便下了雨，记者也没见老纪的鞋上沾多少泥。老纪说，这个项目施工环境好，便道、场地的路面都进行了水泥硬化。老纪的妻子李梅也在工地上，她负责模板的打磨和上漆。模板用过两次之后就要重新打磨，打磨得好不好，漆刷得匀不匀，直接关系到T梁的外表是不是美观。李梅说，以往模板打磨完再涂上一层液压油就直接用了，这个项目的模板不仅要打磨得更光，还要涂上一层模板漆，再晾一两天。

　　“业主会对每一片梁评定出等级，A1标的A级T梁能达到70%以上，是几个标段里比较高的。”站在一旁的桥梁工区技术员王亮说，“工程既要质量好也要美观，前一阵子公司来了一个专家，看到这些T梁赞不绝口，说干了一辈子工程，还没见过这么漂亮的梁。”

　　项目经理张羽告诉记者，九江长江公路大桥是江西省建设的跨长江高速公路桥梁，桥主跨跨径达818米。由于施工技术含量高、质量标准高，对项目管理提出了很高要求，全线实施的包括施工现场标准化、外观质量标准化在内的管理标准化，也为工程的顺利推进提供了重要保障。

　　记者向梁厂的出口方向走去，只见一辆拖车拖着一片T梁向桥面驶去，这片梁将被架到桥的基础框架上，梁与梁相连才会形成一座完整的桥。这一片30米长、80吨重的T梁是个庞然大物，A1标在建的2.3公里桥需要1022片这样的T梁。在一旁监督T梁运输的桥梁工区主任张国胜告诉记者，所有T梁年底前要全部架完，现在已经架了700多片，大家都在保证质量的基础上抓紧施工。

　　晚上7点，餐厅里热闹起来，餐桌上摆着各式菜肴，大家陆续从工地、实验室、办公室赶到了餐厅。过节了，每个人的脸上都洋溢着欢笑。

　　晚上10点半一过，项目部安静下来了，窗口的灯光也渐渐暗去，建设者们以辛勤的劳动度过了国庆假期的第一天。

　　（责任编辑：韩茜）