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经销商促销力度未超9月

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-10-10 01:28 来源: 第一财经日报

  王丽歌

  与2010年国庆期间火热的汽车销售相比,今年的国庆假期对于留守汽车4S店的销售顾问来说,有点无聊也有点无奈,因为车不好卖。

  “十一”期间,《第一财经日报》记者走访上海浦东新区御桥路一带4S店和闵行区中春路汽车一条街看到,很多4S店的销售顾问都在扎堆聊天,有的销售顾问则百无聊赖地摆弄着手机,“这几天来的客户还不如一般工作日来得多。这几天的客流,可能是近几年国庆中最少的。”沪上一家奇瑞4S店的总经理告诉记者。

  “即使有到店的客人,销量业绩也根本没有办法和去年同期相比。今年很多到店的客人只是有购买意向,很少直接下单。我们店这个假期的汽车销量比去年同期减少了15%~20%。”上海大众沪上一家经销商店销售经理周强(化名)告诉记者,“经销商不愿再贴钱销售,这是第四季度的第一个月,大家才刚开始冲刺,估计下个月大家都急了。”

  其实,为了催热这个“十一”假期,不少汽车经销商都推出了名目繁多的促销政策,但是,受新节能汽车补贴政策门槛提高的影响,经销商开出的优惠幅度基本和9月份差不多,有些品牌的车型优惠反而比9月份还要减少了。所以,很多消费者为赶“末班车”,购车热潮提前在9月份就释放了。

  全国乘用车联席会秘书长饶达曾在9月份预测,节能汽车补贴政策对1.6升及以下小排量车销量的促进力度很大,9月前两周的汽车销售量已经超过50万辆,这里面小排量汽车的销量贡献很大。

  不过,第四季度的汽车销售或许遭遇低潮。饶达告诉记者,今年9月底的高峰过后,四季度三个月的销量同比数据很有可能负增长。去年年底,在“购置税减免”、“汽车下乡”以及“以旧换新”三项政策即将退出,北京治堵限购新政即将实施等多重因素的影响下,全国汽车销售出现小高峰。乘联会数据显示,2010年10月、11月、12月汽车销售量分别为95.84万辆、106.2万辆和126.61万辆,同比分别大增26.98%、28.03%和28.02%,但是今年第四季度却没有利好因素。

  “现在,汽车厂商和经销商以及消费者都在观望第四季度车市走势,等汽车厂商和经销商把持不住的时候,车价就会松动,竞争太激烈了,消费者越来越理性。”周强告诉记者。

  J.D.Power亚太公司9月底发布的调查报告印证了市场竞争的激烈。据J.D.Power亚太公司2011年中国流失顾客研究SM(ESS)报告,2011年,中国乘用车市场有94个品牌和471款车型可供选择,中国乘用车市场的竞争达到了前所未有的激烈程度。60%的中国新车购买者表示,他们在购车之前考虑了一个以上的车型。激烈的竞争使得汽车制造商比以往更加难以赢得客户。

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