经销商既定目标大都未完成

　　丁彬

　　“只能说是一般般。”对于刚刚结束的“十一”黄金周车市，多位经销商均如此对《第一财经日报》表示，黄金周的订单量远没有达到之前的预期。

　　8日，记者在广州跑马场走访市场时发现，大部分经销店都是冷冷清清，客流量并不大，甚至一些店的销售顾问凑在一起聊天打发时间。

　　“今年黄金周的人气确实比往年要差不少，和平常周末的情况差不多。”一位经销商对记者表示，今年的黄金周肯定达不到之前预期的目标了。

　　既定目标大都未完成

　　“车展确实人气比较足，也很热闹，但是除了车展之外，店头的人气确实比较淡。”一位车企的华南负责人对本报记者表示，黄金周的前3天因为有车展，车市确实还可以，但是后面几天就差了很多。

　　每年的国庆黄金周，广州都会有数个小型车展，大部分经销商都会参加，成为带动“十一”黄金周车市的重要因素。

　　不过，即使有车展对人气的带动作用，订单量依然没有达到经销商之前的预期。大部分主流品牌经销商只完成了既定目标的70%左右，很少有完成目标的。

　　一位吉利经销商对本报记者表示，整个黄金周大概有40多个订单，无论人气还是订单量，都不如往年。

　　在一家马自达销售店的门口，“国庆综合优惠5万元”的大幅广告十分醒目，但店内却依然十分冷清。销售顾问坦言，这是他经历的最为冷清的一个黄金周车市。

　　虽然黄金周成色不足，但对不少经销商来说，其实也算今年车市的好时光了。

　　“黄金周这几天我们每天大概会有8个订单，这也算是今年最好的成绩了。”一位丰田系经销商对本报记者表示，大部分订单都是出自车展，以及车展之后的顾客跟进。

　　实际上，就广州的车市而言，9月的最后一周，车市就开始有了回暖的迹象。在节能补贴新政即将实施的情况下，1.6升以下车型的销售高潮也顺势带动了其他车型的销售。黄金周也延续了9月底车市的这种势头。

　　后续车市难乐观

　　对于黄金周车市人气不够旺的原因，大部分经销商表示，可能与10月份开始实施的节能补贴新政有关。9月底，因为之前的补贴政策即将到期，引起了一波市场上的小高潮，部分透支了1.6升以下车型的消费。

　　在车市整体低迷的情况下，经销商的促销往往成为吸引消费者的法宝。但是，今年大部分经销商虽然都打出了优惠信息，但是，优惠幅度与平时没有太大差别，甚至有所减少，这也影响了国庆期间的市场表现。

　　不少经销商表示，实际上“十一”之前的优惠更大，因为有3000元的补贴，现在不少补贴都取消了。在比亚迪的销售店里，之前4.98万元的低配F3，价格已经换成了5.28万。

　　一般来说，10月份往往是车企促销冲量的开始。因为今年车市的低迷，为了完成销量目标，不少车企早就提前进行了政策的调整，并早早开始了大幅度的终端促销，到了10月份，基本上已经没有多少降价空间了，致使经销商对后期市场的走势也不敢奢望。

　　上述车企华南负责人表示，现在的关键在于黄金周之后一周车市的走向，虽说黄金周一般，但是如果之后的一周也能保持这种势头，那第四季度车市还是有指望的。要不然，很难有好的表现。