餐厨垃圾回收记

　　收运

　　9月20日，星期二，多云

　　入秋的北京有些凉意。上午8点30分，记者来到北京市东城区城市综合管理委员会，当我们提出想看看工人清运垃圾的工作情况时才知道来晚了，因为这个时间工人们已经到了收运餐厨垃圾的收尾阶段。由于餐厨垃圾收集和运输的特殊性，工人们一般都在市民上下班高峰之前完成此项工作。

　　来自河南周口的杨志德今年57岁。听说我们要跟他一起去收运餐厨垃圾，杨志德腼腆地笑了起来，冲记者摆了摆手说，“你们干不了，跟着看看就行了，别弄脏了衣服。”经过再三请求，老杨带着我们开始了他的工作。收运车骑了半个小时，我们来到了崇文门附近的一家餐馆。老杨熟练地将垃圾桶装入车内，接着再去下一家。老杨告诉记者，他的工作是从早晨六七点钟开始，骑着垃圾收运车走街串巷，在固定的餐饮企业和单位食堂收集泔水和餐厨垃圾，一般一天一人可以收运两吨左右。

　　在一家餐馆后门，老杨吃力地把垃圾倒入桶中，油腻乌黑、臭味扑鼻，不时有油腻的黑浆溅在他的脸上身上，过路的行人远远地绕道走开。

　　东城区城市综合管理委员会主任谢申告诉记者，“清运餐厨垃圾这活儿很辛苦，也没人愿意干，年轻人不愿干也干不了，工人不好找。目前东城区餐厨垃圾临时中转站有25个工人，12个人负责收运，其余的都在中转站负责垃圾桶的清洁和垃圾的分拣。”

　　回到中转站已经是一个半小时以后了，老杨换上新桶再次出发，他脸上依然带着笑容，可我们却深深地体会到了收运工人的辛苦。

　　分拣

　　9月21日，星期三，晴

　　下午的第一趟垃圾全部收运到位以后，记者来到了垃圾分拣车间，准备和工人们一起工作，还未踏进垃圾分拣车间大门，一股刺鼻的恶臭扑面而来。

　　专心工作的孙大妈看到记者，脸上露出了憨厚的笑容。孙大妈是杨志德的老伴，她说，“许多人见了我们躲得远远的，但是我们工作起来还是很快乐。”

　　孙大妈告诉记者，她和老伴每天5点多起床，早饭后，老杨就骑着收运车到指定的回收点去收集餐厨垃圾，垃圾运回中转站后再由像孙大妈这样的工人进行分拣，把掺杂在其中的各种塑料、纸巾、筷子、破碎的餐具等清理出来。秋冬季节还好些，到了夏季，别说这种恶臭和恶心，就是室内40摄氏度的高温也不是常人所能忍受的。然而他们每天却要在这样的环境里工作8个多小时。

　　正当我们穿好工作服，戴上手套，来到垃圾传送带前时，一大桶垃圾恰好被上面的工作人员倒下来，乌黑的泔水四处飞溅，我们急忙四处躲避，仍然溅得满身都是。“姑娘，别说是你们，这么脏、这么累的活，我们刚开始也不愿意，半年以后才慢慢适应过来。”从事餐厨垃圾分拣两年多的田云山师傅深有感触地对记者说，“但这样的脏活儿累活儿总得有人干，干了就要敬业，就要干好。”

　　餐厨垃圾运到传送带上后，孙大妈仔细告诉我们要分拣出什么，要注意什么东西会扎手，记者将手伸进餐厨垃圾中开始翻拣。工作比想象的还要辛苦，垃圾在传送带上不停地通过，就要不间断地翻找，然后把分拣出的生活垃圾扔到身边的桶内。没一会儿，我们两人就已经手臂酸痛。

　　加工

　　9月22日，星期四，晴

　　今天的计划是去河北廊坊市的大厂再生资源利用基地，看看餐厨垃圾回收分类后的加工和处理情况。

　　大厂基地是由北京市东城区城管委利用垃圾减量节余经费建立的。据基地负责人谭师傅介绍，一辆垃圾车6吨的垃圾量最后能够产出1吨左右的饲料添加剂，烘干过程中能产出大约75公斤的废油，这些废油再由相应的公司回收制成生物柴油。

　　记者在采访中发现，目前很多地方对餐厨垃圾的回收和利用还存在着诸多误区。拿建立在河北的餐厨垃圾回收基地来说，经过回收处理的餐厨垃圾按国际标准生产出来的饲料添加剂，蛋白质含量高达30％，然而却得不到国家相关政策的支持，只能是自己想办法找销路。

　　同时从东城区在餐饮集中点簋街推行的餐厨垃圾回收工作来看，效果并不明显，因为环保意识的缺乏和利益链条的牵绊，部分商家对垃圾回收工作不是很积极。因此，有关部门加大对餐厨垃圾回收利用的整治、监管，十分必要。