企业债再获力挺 铁道部或将改善融资困境

　　铁路项目大面积停工的现象，正在引起越来越多的焦虑与担忧。为此，各方都在寻找解决办法。

　　【中国经营网综合报道】受动车事故以及铁道部资金吃紧的影响，中国铁路建设正处于“半封冻”状态。

　　据《第一财经日报》报道称，中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示，据他了解，全国范围内停工的铁路项目里程在1万公里以上，其中隧道里程约占5400公里。

　　铁路项目大面积停工的现象，正在引起越来越多的焦虑与担忧。为此，各方都在寻找解决办法。

　　据报道，一周之内，号称停工已逾万里的铁路建设，相继得到财政部、国税总局和发改委多个部委的援手。

　　九成项目涉停工

　　据《第一财经日报》报道，中华铁道网在今年8月份对23个铁路建设公司进行了调查。调查显示，今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。铁路项目大面积停工，造成一系列连锁反应。不管是农民工，还是在编的工人，都面临停工、拿不到工资的局面。

　　

　　铁道部融资难

　　停工的背后是铁道部尴尬的融资局面。

　　在流动性收紧与城投债信用事件的冲击下，今年7月份以来，债券市场集体暴跌，新债发行面临严峻考验。

　　据21世纪经济报道称，铁道部融资难，银行也早已无钱可贷。最大的制约来源于贷款集中度风险。

　　四大银行2011年中期的数据显示，银行对铁道部单一授信集中度正在触碰15%的监管红线。

　　而更糟糕的是，铁道部发债总额正在逼近净资本40%的红线。

　　铁道部数据显示，截至2010年末，铁道部资产总额32937.38亿元，净资产14019.37亿元，目前铁道部尚未到期的企业债券余额、中期票据、短期融资券的余额分别为3730亿元、850亿元、550亿元。

　　今年四季度，铁道部还将发行1000亿企业债，同时短融将有350亿到期，债券净增量将在650亿以上。

　　再获力挺

　　上周一，财政部与国税总局联合发布通知称，经国务院批准，对企业持有2011~2013年发行的中国铁路建设债券取得的利息收入，减半征收企业所得税。

　　另据中国证券报报道，发改委已于日前发函明确铁道部发行的中国铁路建设债券为政府支持债券。这是继财政部与国税总局出台铁路建设债券利息所得税减半政策后，铁道部一周内获得的又一政策支持。

　　数据

　　铁道部负债超2万亿

　　根据铁道部规划，2011-2012年，中国铁路大规模建设仍处于高峰期，其中2011年我国铁路建设总投资将达7455亿元。截至今年上半年，铁道部总负债达到20907亿元，资产负债率为58.53%。

　　（编辑 马宏勇）1