柴油告急多地闹油荒 成品油供给链条遭疑

　　国内民营油企缺油呼声不绝。江苏、安徽、浙江、成都、重庆、武汉，以及石家庄、济南均爆出加油站无油可加的消息。

　　

　　【中国经营网综合报道】据媒体报道，国内民营油企缺油呼声不绝。江苏、安徽、浙江、成都、重庆、武汉，以及石家庄、济南均爆出加油站无油可加的消息。有的民营加油站声称：自降价以后，一滴柴油也没有买到。

　　业内人士认为，部分地区出现油荒，并不意味着未来会出现全国大范围发生油荒。如果这一现象在已经发生的地区情况加重，国家或将采取补助或增加进口等措施来缓解油荒。

　　多地闹油荒

　　据新京报报道，目前“柴油荒”预警信号连连，从批发环节的断供向终端的加油站蔓延;多地频频爆出加油站无油可加的消息。据《楚天都市报》报道，最近几日，武汉市多家油站出现柴油供应中断的情况，司机们纷纷喊加油难，报道称三环线上加油的车辆排起了百米长队，以致影响了交通。据云南网报道，由于油源紧缺，导致昆明部分批发企业无货可出或者上调批发价，尤其是民营加油站，据称，每销售一吨柴油就要亏损大约1000元。

　　与此同时，两桶油纷纷喊冤，表示不存在限售断供问题。中石化提供的数据显示，10月份以来，中石化销售企业日均零售量28万吨，同比增长9.9%，创历史新高。目前该公司正采取增加柴油生产、加大资源调运力度等措施应对油荒。另外，中石油给出的数据似乎也在全力保供应：中石油炼厂今年成品油的日均生产量为26.7万吨，比去年同期增长8.5%。据悉，到10月17日，中石油对成品油的总供应量增长了16.7%，其中柴油供应量增长了23.9%。

　　应对：放开成品油进口？

　　据南方日报报道，中宇资讯油品分析师申涛表示“从供应方面来看，本轮油荒要从6月看起，国内市场的实际供应和储存状况在6—9月悄然发生转变”。

　　今年上半年，中石化、中石油、中海油主营的炼油板块均出现较大亏损。同时，国内各大地方炼油厂纷纷选择停工检修，并适度降低炼厂的炼油开工率，以稳定油价同时消化库存为主。

　　此外，国内成品油市场经历了中秋节、国庆节、秋收等需求集中放量的行情，“金九银十”效应，迫使国内成品油供应从买方市场转移至卖方市场，需求的集中放大，使油荒迹象在9月已经凸显。

　　对于如何解决油荒的问题，中国商联会石油流通委员会会长赵友山表示，商会目前正就民营石油企业“断油”问题，起草专项报告送交国家发改委、商务部等相关部门，提议放开部分民营企业成品油进口资质，保证国内成品油的供给链条更加健康。但也有业内人士对相关部门会否采取这一报告的建议表示了疑问。（编辑 谢振轩）1