中国首款家用纯电动车在深上市

　　

　　晶报讯（首席记者 马骥远）买一辆纯电动汽车，政府补贴12万元！昨天，中国首款面向个人消费者的纯电动汽车比亚迪e6“先行者”发布仪式上，深圳市发改委相关负责人宣布，为推动新能源汽车更多地进入消费市场，深圳将在国家新能源汽车补贴的基础上，对购买比亚迪e6“先行者”的私人消费者给予追加补贴。

　　续驶里程超300公里

　　比亚迪汽车销售公司总经理侯雁称，在世界各国推出的纯电动汽车中，比亚迪e6的续驶里程目前排名第一。

　　侯雁介绍，续驶能力一直是制约电动车发展的重要因素，目前全球多数纯电动车的续驶里程集中在80-160公里区间。而比亚迪本身从制作手机电池起家，号称“电池大王”，依托这一优势，以自主研发、高安全、储电多、功率大的铁电池作为动力电池，使e6先行者一次充电续驶里程最长达到300公里，在目前已经上市的纯电动汽车品牌中名列第一。

　　可用家用电源充电

　　充电难一直是困扰电动汽车发展的瓶颈。比亚迪e6如何解决这个问题？侯雁表示，有三种方式可以为汽车充电，基本可以满足车主的需求。首先是在充电站，用大动力快充方式充电。

　　找不到充电站怎么办？比亚迪牵手南方电网为每位比亚迪电动车购车人提供充电柜安装服务，只要车主拥有固定车位，南方电网将为车主上门安装，这样车主在自己家中即可完成充电，而不用去专业充电站。

　　如果车主外出旅游，没有带充电器，旁边周围又没有充电站怎么办？比亚迪e6还配备了一个随车的220伏的交流充电器，体积很小便于携带，可以作为汽车的应急电源。

　　国家和深圳各补贴6万元

　　昨天，侯雁在发布仪式上正式宣布，比亚迪e6“先行者”每台的售价为36.98万元。这个价格对于家用轿车无疑是高价位。不过，如果把政府补贴计算进入，它的价格就不再“高不可攀”。对新能源汽车实施补贴，是我国为节约能源、促进环保而出台的政策，而深圳作为新能源汽车试点城市，补贴力度更大。

　　去年7月，深圳率先启动私人购买新能源汽车补贴政策。对油电双模汽车，在国家最高补贴5万元/台的基础上，深圳市追加补贴3万元/台；当时售价16.98万元的比亚迪油电双模车F3DM，在获得双重补贴后立即降价至8.98万元；对于纯电动汽车，在国家最高每台补贴6万元的基础上，深圳将追加补贴6万元。

　　昨天，深圳市发改委相关负责人在比亚迪e6“先行者”发布仪式上重申了这一政策。因此，扣除国家和深圳市补贴的12万元之后，比亚迪e6先行者的实际售价为24.98万元。

　　以新能源汽车制造知名的深圳汽车企业比亚迪26日向市场推出了一款名为“e6先行者”的纯电动汽车。企业表示，这是其首款面向个人销售的纯电动车。

　　比亚迪高调入市，对处于起步阶段的中国新能源汽车产业而言，更像是一剂依靠技术和产业链形成的“强心剂”，而这剂“猛药”能否发挥一定效应，值得观察。

　　行业发展

　　电动车“钱途”

　　仍有待政策支持

　　在当天的新闻发布会上，尽管对e6充满信心，但比亚迪股份有限公司高级副总裁廉玉波也坦承，包括纯电动汽车在内的新能源汽车产业“还处于起步阶段，还有许多技术难关和市场环节难关需要突破”，而这一道路还难言“畅行无阻”。

　　有报道披露，除深圳、合肥等地私人购买电动汽车较多外，上海、北京、杭州、长春等地私人购买的新能源汽车寥寥可数，有的甚至在个位数徘徊，市场形势并不乐观。

　　市场人士认为，造成新能源汽车举步艰难的原因是多方面的。缺乏能够满足消费者需求的新能源汽车产品、城市配套环境和设施不足、汽车安全性能有待时间检验等因素外，高额的市场售价也是一个重要原因。

　　一些市场人士还认为，当前阻碍电动汽车等新能源汽车推广的另一大原因在于地方政府扶持政策“画地为牢”。由于电池成本高，新能源汽车起步时必须得到政府资助，目前，除国家补贴外，各地基本上都有各自的补贴政策。

　　令人感到鼓舞的是，虽然遭遇很多困难，但中国新能源汽车产业总体让人感到仍有广大“钱途”。目前，包括上汽、一汽、北汽等多家国内汽车企业都已经宣布了各自的新能源发展规划，其中，电动车基本上都是发展主力。

　　中国社科院工业经济研究所研究员赵英说，“未来一段时间内中国新能源汽车的发展思路、发展目标、主要任务、产业布局和政策措施，以及新能源汽车的补贴、认证、标准、市场准入等相关细则有望加速颁布。”

　　据新华社