发改委约谈两桶油的背后：两大油企被指控量销售

　　中石化方面表示地炼减产是重要原因，而地炼方面则表示原因是两巨头“控制销售”。

　　【中国经营网综合报道】近日，国家发改委约谈农业部、中石油、中石化等有关单位，紧急协调长江中下游部分地区农用柴油供应。

　　自9月起，国内多地开始出现柴油供应紧张情况，部分地区甚至出现了加油站无柴油可加的情况。

　　为此，社会上要求发改委“约谈”两桶油，打破成品油垄断，保证市场供应的呼声一直不断。

　　虽然局部地区出现价格下跌，全国范围内的柴油批发价仍维持在最高零售价，国内柴油资源大范围紧张局面仍在持续。

　　实际上，自柴油供应出现紧张以来，对于原因的分析各方就各执一词。中石化方面表示地炼减产是重要原因，而地炼方面则表示原因是两巨头“控制销售”。

　　

　　 油荒口水战

　　据21世纪经济报道称，中宇资讯分析师齐绪名说，国内主营炼厂对外供应柴油量由前期的不限量，转变为目前的限量且以最高零售价惜售。主营炼厂对柴油控量80-100吨/日，个别炼厂降至30吨左右。“属于很明显的主观断油行为”。

　　在柴油紧张的市场环境下，中石油、中石化选择控量销售。从市场供需层面看，两大集团的营销策略直接切断了民营企业进油渠道。

　　“三季度是传统的柴油消耗旺季，两巨头出手收购地方柴油资源，并且对外停批柴油，人为造成柴油供应紧张，阻止柴油价格下滑以追求利润。”一位石油市场分析人士称，此轮“油荒”是两大石油企业操纵的结果。

　　但中石油内部人士解释称，10月份之所以出现局部柴油紧张，源于成品油流通环节出现短期波动，而非主营单位有意营造石油供应紧张的局面。

　　“柴油荒”11月底或缓解

　　据京华时报报道，随着两巨头增加对局部地区资源的投放，局部地区柴油紧张状况开始缓解。其中，川渝地区0号柴油地方炼厂、贸易商等的批发报价回落600元/吨左右。昨天，川渝当地0号柴油批发报价多在8200-8500元/吨，而中石油、中石化0号柴油在四川的报价为8420元/吨，重庆为8395元/吨。

　　另据新京报报道，易贸资讯分析师韩景媛表示，北方地区的秋收已结束，目前柴油用油紧张的区域主要集中在长江中下游及南方地区。她表示，尽管两巨头表示已增加进口并全力增产，柴油紧张局面全面得到缓解至少也要等到11月中下旬，“检修结束开始复工油品质量仍需检验，此外进口到岸至少也要半个月的时间。”

　　另据中新网报道称，分析机构金银岛表示，我国柴油紧张的局面将至少持续至11月中下旬，预计11月底柴油荒将有所好转，届时主营单位应能暂时满足零售市场日常需求，但针对批发仍难有实质性放开销售。（编辑 袁森）1