龙光集团：从地产王牌到开路先锋

　　龙光集团：从地产王牌到开路先锋

　　广东龙光集团全力建设成自泸赤高速（泸州段）精心打造民营BOT高速公路示范项目

　　

　　四川省交通运输厅厅长高烽（前排左三）在泸州市常务副市长杨松柏（前排左四）陪同下检查工地。

　　

　　成自泸赤高速横跨长江的黄舣长江特大桥。

　　“对于一个胸怀百年梦想的企业而言，只有在自己涉足的每一个领域都追求卓越、成就经典，才能不断做大做强，稳健前行，并长久地屹立于中国企业之林。”这是国内著名民营企业广东龙光（集团）有限公司董事长纪海鹏一直以来所坚守的企业理念。如今，无论是在房地产领域精耕细作的“龙光”，还是在高速公路市场上锐意开拓的“龙光”，都在默默践行着这一理念。

　　近日，笔者在该集团以BOT模式投资建设的成自泸赤高速公路泸州段走访中看到，施工现场热火朝天，参建队伍斗志昂扬，一个个以质量、安全、文明为主题创建的标准化示范工地让人耳目一新，不仅体现着龙光集团致力于“奉献精品工程、造福四川人民”的建设宗旨，更展示了中国民营企业在更大舞台上参与西部大开发的信心和力量。

　　从汕头走向全国

　　龙光集团成立于1996年，目前已发展成为一家以房地产开发、基础设施投资经营、资本投资于一体的综合性企业集团。15年来，龙光集团从汕头起步，先后建立了广东、广西、四川、海南4大战略基地，在12个城市：汕头、深圳、广州、佛山、南宁、东莞、珠海、惠州、中山、防城港、成都、三亚等开发建设了30多个住宅项目，在五星级酒店和商业地产领域均有所建树，并拥有4个高速公路BOT项目和5个市政设施项目。

　　龙光集团自成立以来，始终坚持“专筑城市理想”的企业理念，稳健投资，快速流转，以具有较高附加值的创新产品引领市场，致力于提升城市气质和生活品质，成为中国优秀的房地产企业。集团荣获“2011中国房地产百强企业”，连续8年获得“广东地产资信20强”，连续两届获得“广东省百强民营企业”。

　　近几年来，以“树百年龙光，筑基业长青”为企业愿景的龙光集团，在房地产业迅猛发展的同时，积极响应国家关于扩大投资拉动内需的产业政策，紧紧抓住国家加快西部大开发的历史机遇，着力拓展基础设施投资经营领域。除了以BT方式投资10多亿元在汕头、惠州、防城港等地建设公共设施和市政设施外，还以BOT方式投资建设了全长77公里的广贺高速公路贺州段项目、全长198公里的广西梧贵高速公路项目和全长108公里的成都第二绕城高速公路（东段）项目，逐步实现了房地产开发与基础设施投资经营两大产业“并驾齐驱”的良好发展态势。

　　2009年4月，龙光集团挺进四川，一举拿下了四川省灾后重建重点工程——成自泸赤高速公路泸州段BOT项目。作为集团布局西南的重要一步，这一次，他们不仅要为四川人民奉献最好的作品，更要将“百年龙光”的荣耀镌刻在这条西南出海大通道上！

　　与时间赛跑

　　在对成自泸赤高速公路的描述中，有这样几个“关键词”被屡屡提及：四川省目前采用BOT模式建设里程最长的一条高速公路；四川省到珠三角、北部湾等东南沿海最便捷的出川入海运输大通道；连接南北的重要高速干线，实现了真正意义上的“通江达海”，是一条“从内陆走向大海”的高速通道……其在西部综合交通枢纽上的重要战略地位不言而喻。

　　2008年10月28日，在汶川大地震仅仅过去5个多月，四川省在第12届西博会上面向全国亮出了雄心勃勃的交通建设蓝图，其中成自泸赤高速公路成为四川省震后重点推介的招标项目。2009年4月29日，经过激烈的角逐，龙光集团从众多实力强劲的竞争者中脱颖而出，一举中标了成自泸赤高速公路泸州段BOT项目，该项目起于自贡与泸州交界的龙贯山隧道，止于赤水河特大桥，与在建贵州仁赤高速公路相接，正线全长78.424km，估算投资约57.03亿元。

　　在四川省“加快建设灾后美好新家园”、“加快建设西部经济发展高地”的号角声中，龙光集团迅速集结精兵，出资2亿元人民币组建了四川龙光泸贵高速公路有限公司（下称龙光泸贵公司），全面负责成自泸赤高速公路泸州段建设任务。

　　节奏快，日程忙，是成自泸赤高速公路泸州段的基本色调。从进场的第一天起，龙光泸贵公司便开始了与“时间赛跑”的建设历程。

　　为了扫除征地拆迁这个“拦路虎”，公司领导亲自挂帅，各项目部协同配合，在两个月时间内基本完成拆迁任务，为全线大规模施工作业创造了有利条件。

　　跑在时间前头，抢先完成节点工程，是龙光泸贵公司管理思想的一根主线。为了牢牢把握决战的主动权，从2010年12月开始，该公司在全线打响了轰轰烈烈的“苦干40天，争取开门红”、“大干100天，树立新形象”、“大干120天，确保年度任务完成”三大战役，截至2011年9月15日，已累计完成全年投资11.7亿元，占四川省交通厅下达计划11.2亿元的104%，占2011年年度投资计划17亿元的68.8%，龙贯山隧道、黄舣长江特大桥、赤水河特大桥等重点控制性工程正在有序推进中，为确保2012年年底建成通车目标奠定了坚实的基础。

　　让“质量安全”大旗高高飘扬

　　质量和安全，是工程建设的永恒主题。对此，龙光泸贵公司领导班子有着清醒的认识：“现代企业的竞争，其实质就是质量和安全的竞争，谁创造了优质工程、确保了安全生产，谁就会赢得市场、占领市场。”

　　从进场开始，龙光泸贵公司便瞄准“打造精品工程”这个目标，成立了以公司总经理挂帅的工程质量安全领导小组，狠抓科学管理，根据工程施工的总体方案推行ISO9001质量保证体系，先后制定了数十个制约性强的内部管理办法和作业文件，并给每一个施工人员发放了一本“施工安全手册”。他们坚持以重质量和保安全为主线，狠抓龙贯山隧道、仰天窝互通立交、黄舣长江特大桥、分水岭互通、赤水河特大桥等关键工程，层层签订质量安全责任状，明确了各项目部及每位员工的质量安全责任，确保了现代施工的程序化、标准化和规范化。

　　与此同时，龙光泸贵公司还以质量安全标准化建设为主线，风险控制为关键，确保结构安全为重点，落实质量安全终端责任制为支撑，依靠科技进步实行精益管理，着力构建质量安全长效机制，为打造国内民营BOT高速公路示范工程提供了坚实可靠的质量安全保障。

　　作为四川省创新高速公路建设模式的一大突破，成自泸赤高速公路泸州段的质量安全同样牵动着四川省各界领导关注的目光。四川省交通厅厅长高烽、副厅长张晓燕多次亲临现场，就如何开展精细化管理、落实质量安全责任，从而推进工程健康有序发展等提出一系列指导意见，他们还充分听取龙光泸贵公司在具体施工中面临的困难和问题，责成相关部门尽最大努力帮助建设单位扫清障碍、轻松上阵。

　　项目所在地的泸州市委市政府更是将成自泸赤高速公路泸州段建设看成是“自己家里的事”。2009年5月27日，时任泸州市委书记朱以庄、现任市委书记、时任市长刘国强亲自带队前往龙光集团汕头总部参观考察，并承诺泸州市各级部门和有关区县会通力合作，密切配合，为龙光集团提供最优质的服务，千方百计确保项目顺利进行。为此，泸州市专门成立了由市交通局、安监局等部门组成的高速办，对施工现场的质量、安全、进度等进行定期督查，同时积极配合龙光泸贵公司开展征地拆迁、安全培训、质量分析等工作，最大程度地为建设单位创造安定、和谐的施工环境。

　　四川省各界领导无微不至的关心和帮助，为龙光集团全力建设成自泸赤高速公路泸州段注入了强大的信心和动力。为了进一步加强龙光泸贵公司的组织保障，集团从旗下成都第二绕城高速公路东段项目、广贺高速公路项目、广西梧贵高速公路项目三条高速公路抽调了具有丰富施工经验和管理能力的职业经理人组建了一个高效的经营管理团队，在他们的带领下，成自泸赤高速公路泸州段建设闯过了一个个质量安全的“激流险滩”，驶上了科学化、规范化、标准化的发展“快车道”。

　　中交二航局第二工程有限公司承建的泸州黄舣长江大桥，主桥为10跨连续梁半漂浮体系斜拉桥，高低双塔、双索面、不对称斜拉索、混合梁结构，技术含量高、施工难度大，为西南第一跨度的斜拉桥，让不少人为之捏了一把汗。为此，龙光泸贵公司和施工单位紧密配合、精心组织，不仅经受了50年不遇的特大洪水挑战，还创造了开工至今“零事故”的骄人记录，成为长江上又一道亮丽的风景线。

　　山东黄河工程集团有限公司承建的龙贯山隧道，是成自泸赤高速公路泸州段唯一的隧道，也是全线的重点控制性工程之一。隧道全长2774米，将从瓦子煤矿作业区上方约40米处穿过，并依次通过砂岩、页岩等软质岩层，地质灾害风险极大。为了把龙贯山隧道建成全线质量安全“样板区”，龙光泸贵公司和施工单位共同制定了“短进尺、强通风、勤量测、慎施工、快封闭”的施工原则。2011年9月26日凌晨4∶00，龙贯山隧道掌子面突发异响，黄河集团立即停工并撤离施工人员，后经检测发现瓦子煤矿废弃巷道或未通风巷道内瓦斯聚集，并通过掌子面围岩裂隙逸出，造成掌子面瓦斯浓度超标……正是长期以来炼就的质量安全意识和科学防范手段，将一起可能发生的重大安全事故控制在萌芽状态，受到了当地政府和省交通运输厅的高度赞赏。

　　这样的事例在成自泸赤高速公路泸州段建设中还有很多。两年多来，凭借精益求精的质量追求、严谨科学的管理之道，龙光泸贵公司在四川省交通运输厅、泸州市政府及各部门组织的多次质量安全大检查中均受到了好评，为西南出海大通道建设作出了卓越的贡献。

　　“作为积极投身西部大开发的民营企业，我们会把‘百年龙光’的大旗永远树立在西部的每一寸土地上，为建设一个更加美丽、富强的新四川而不懈努力！”龙光泸贵公司总经理任志博满怀信心地说。

　　是的，这也是每一个龙光人的期望和决心！ （张 东 杜克超）

　　《中国质量报》