本周推荐

　　☉报道篇

　　信贷紧缩寒风冲向高速公路

　　作者：柴莹辉赵锋

　　来源：11月5日《中国经营报》

　　银根紧缩的寒风，已经刮到了高速公路身上。曾经被誉为“现金奶牛”的高速公路，如今却在全国部分省市出现了停建的现象。目前尚不能准确得知停建高速公路的比例，但是在湖南、云南、陕西都先后传出高速公路“断炊”停建的消息，而它的根源无不是银行收紧了“钱袋”。

　　中国高速公路建设的热潮，起始于地方政府的政绩冲动，又终结于银行系统的风险意识。高速公路的建设资金来源于三部分，一是交通部的补贴，二是地方政府的拨款，三是银行贷款。而按照公路行业最低资本金要求，高速公路25%的资本金来自交通部和省、市财政自筹资金，75%需要企业自行贷款筹资或通过资本市场融资解决。这意味着，银行成为高速公路最大的“债主”。高速公路建设的热潮刚开始时，很多银行也非常看好，慷慨给予贷款。但是随着时间的推移，人们发现高速公路逐渐变成了烫手山芋。一方面，能赚钱的高速公路只是少数，比如在某省内20条高速公路中，真正赢利的只有3条；另一方面，随着征地成本、原材料和人工成本的上涨，高速公路的修建资金水涨船高。

　　走到了十字路口的高速公路，不得不开始自寻出路。除了紧急求助银行之外，面对愈来愈严峻的高速公路债务困局以及资金链风险，陕西当地政府亦开始着手对有关项目进行债务重组，希望在未来让有关项目重新获得融资能力。不过面对高速公路的自救，交通部却显得格外冷静。现在看来，这场轰轰烈烈的高速公路热潮或随着信贷紧缩而逐渐终结。

　　点评：实行信贷紧缩政策，就像拉住了狂飙中的经济马车的缰绳，避免马车跑得太快而翻车，可是突然的紧急制动，却也让车上乘客摔了一地。摔下去容易，爬起来却会很难。

　　☉评论篇

　　教授下跪，悲情中的维权艺术

　　作者：李忠庶

　　来源：11月6日《经济观察报》

　　11月1日长江大学教授在荆州市、区两级政府前下跪，要求政府关停学校周围的一家污染严重的小钢厂。11月3日下午，荆州区政府对该厂采取了停电措施，长江大学师生投诉的排污企业已停止生产。

　　在媒体看来，“狗咬人不是新闻，人咬狗才是新闻”，所以教授下跪、警察上访这些因为身份特殊、举止奇特的案例，才会得到媒体的关注，而那些整天跪在政府、法院门前的平民却很难得到媒体的青睐。跟教授下跪维权得到政府部门如此神速的解决相比，这种不平等的待遇，实在令人唏嘘。对于普通人来说，媒体监督的这种选择性和效果的不确定性，无形中抬高了这种维权方式的门槛。

　　所以，制造一些非常之举，往往能够更快地引起媒体关注，而为了引起关注，人们无奈中竞相开始创新之举。冤情或维权本身似乎不是重点，引起别人关注自己的冤情才是重点，从这个角度去讲，维权似乎变成了一种行为艺术，越是夸张奇特，越是吸引人眼球，就越可能进入媒体与公众的视线，公众舆论的效应越能震动有关部门，从而解决问题。

　　而在一个民主法治健全的社会，民众维权当然首选问题的最终解决者—政府，政府才是民众权利的天然维护者，从这个角度出发，衡量一个国家的民主法治程度，媒体掺和维权的数目就可以成为指标之一。

　　点评：在合理合法的维权渠道堵塞或成本过高的现实情况下，靠出位的“行为艺术”来博人眼球，以求问题得以解决，越来越成为常态。不管是跪行救子，还是长跪投诉，都让呼唤现代文明的人感到无比耻辱与悲哀。21世纪的今天，还要靠下跪来求生存、护权利，岂不发人深思？