交通瓶颈破解，新郑房产升值

　　□经济视点报记者 李晓莹

　　

　　 得益于中原经济区战略，今年郑州周边卫星城楼市都有不俗表现，但是谁能在最快的时间里脱颖而出，交通的优先落地是关键。

　　11月2日，郑州市交通枢纽工程指挥部通报在建和规划中连接周边县市区的10条快速路。在这些县市区中，新郑备受“偏爱”，尽占3条，而且已全部开建。

　　“新郑房屋将快速升值”是普通市民的直觉。在调控处于胶着之际，这个消息究竟能否让新郑的置业者欣喜，让寻觅投资的资金找到去处？

　　

　　生态廊道已动工

　　在郑州周边县市区中，新郑是最早提出“宜居”概念的县级市。定位为“宜居教育城”后，新郑吸引了很多开发商安营扎寨，一个个大盘相继崛起。尤其是离郑州最近、客户群集中在郑州的龙湖，房地产发展异常迅猛。

　　但是，与此发展速度不相匹配的是交通状况。近几年来，通往新郑的路仅有两条，一条为收费的高速路，一条为老107国道。为此，“堵”的状况令过往者对新郑的印象大打折扣。而建设快速路的规划，对新郑是巨大的利好消息。

　　记者了解到，郑州市规划的三条快速通道分别为：起点位于郑州黄河公铁两用桥南接线与G107辅道互通式立交东匝道，终点止于S323的四港联动快速通道；起点位于郑州市中州大道与郑州市南三环互通式立交的南端，终点止于新郑市北环的郑新快速通道；起点位于郑州市与新郑市交界处小刘桥南侧，止于新郑与长葛市交界的G107新郑境快速通道。

　　上述三条快速路分别为双向10车道100km/h、双向8车道100km/h、双向6车道80 km/h。据郑州市交通运输委员会有关负责人介绍，这些快速通道两侧均设置50米的生态廊道，合理布设慢车道及人行道，并将实施客货分流。

　　记者沿老107国道前往新郑时，道路两侧裸露出新鲜泥土，早于半个月前就已开始拓宽整理。据悉，另外两条快速路也已在建，将在两三年内交付使用。

　　

　　带动销售

　　“郑州到龙湖的交通状况不好，客户开车来看房时，最要问题便是交通，所以我们特意制作了PPT介绍交通规划情况。”位于新郑龙湖的林溪湾项目置业顾问荣易说。

　　因其距郑州不足十几公里的得天地理优势，龙湖镇的房地产发展快步于新郑市区，其在房价、房屋品质、开发商品牌等方面都排在整个新郑市前列。一位不愿透露姓名的项目负责人告诉记者，现在老107以东的土地早已被开发商抢占一空。

　　“我们的别墅在去年是7000元/平方米，今年经过8次调整价格，现已达到10200元/平方米。尽管房价涨了，但销售量与去年不相上下，只是9月份略逊一点。”新郑龙湖龙泊圣地项目置业顾问邱香利说。

　　龙湖多层住房的价位相比去年翻了一倍，但仍然“开盘就买完”，其场面之火爆令销售人员也无限感叹。11月5日，拥有部分稀缺多层的绿都·丹石街区迎来了700多名客户冒雨登记会员的壮观场面。

　　记者在走访中发现，龙湖的各个楼盘售楼部中，关于交通、教育等信息的宣传物料都被摆放、张贴在显眼位置，而交通规划信息则尤被着重说明。

　　“我们已把快速通道的报道复印分发给了每一个置业顾问，这是我们一定要用的销售口径。”邱香利说，包括学校、医院规划的消息他们都会尽快得到消息，以传播给客户，交通信息尤必不可少。

　　

　　保值力强

　　最令龙湖销售人员感到高兴的是G107新郑境快速通道及郑新快速通道的修建，因为这两条道路直接改善了龙湖的交通。

　　“龙湖镇离郑州很近，仅十几公里，是新郑的桥头堡，而龙湖距新郑却有30多公里，所以新郑只依靠龙湖镇的腾飞是不行的。”河南财经政法大学教授、城市发展研究中心主任刘社认为，交通的改善会给地方教育、企业带来收益，对于带动经济的勃发有至关重要的意义。郑州市在道路上之所以向新郑倾斜，与新郑市政府所做的工作分不开。

　　三条快速路中一条贯穿新郑南北，一条至新郑市北环，而另一条则延至黄帝故里。“宜居教育城的定位会带动十几所中学、大学的入驻，而拜祖大典等活动则将汇聚更多的人流物流。”刘社说，道路的打通将会大大推进整个新郑市的发展。

　　古语云：“倾巢之下安有完卵。”在全国范围内大喊“降价潮来袭”之时，尽管郑州市尚未明显来袭，且几乎所有的新郑销售人员都异口同声“降价不可能，不升就是降”，但投资客仍很谨慎，对房地产的投资仍有些举棋不定。

　　尽管新郑市不在限购范围内，但市场上的观望情绪也在向此蔓延。“限购令也对前来看房的客户在心理上产生一点影响，需要我们进行安抚。”荣易说，这种作用很微妙。

　　“在调控的背景下，由于城市定位及交通规划的实施，新郑的房价降幅一定比其他地方要小得多。”刘社说，因为地铁站能带动土地的升值，而快速通道也能带动房屋的升值。降幅更小，这是符合一般逻辑的。