一汽大众：后“百万辆”时代的挑战

　　刘霞

　　按照一汽-大众的规划，今年企业将跃上销量百万辆的台阶，成为继上海通用和上海大众之后第三家进入乘用车“百万辆俱乐部”的企业。

　　虽然百万辆的销售目标近在眼前，但作为国内销量第一梯队的合资公司，一汽大众已经在为“后百万辆”时代未雨绸缪。

　　随着一汽大众在成都正式宣布第三工厂正式投产，全新速腾和新款改款版捷达NF即将正式投产并上市，同时新车都将搭载TSI涡轮增压引擎和DGS双离合变速器的“黄金组合”，并预计新车将会在今年的广州车展上首次亮相。

　　全新速腾是基于2012款欧版Jetta轿车为基础的衍生车型，量产版车型将定于2012年2月份时投产。而超过20多年的捷达车型将会在2012年9月份推出全新2013款新车，并命名为捷达NF。

　　除了这两款即将量产的新车，一汽-大众合资自主品牌“开利”早已登上工信部的产品目录。据了解，开利搭载可容纳20千瓦时电能的磷酸铁锂动力电池组，一次可以提供行驶150公里的所需电能。此外，该车在快速充电条件下10分钟即可充满80%，最高时速可达135公里/小时，百公里耗电量的费用相当于1.2升93号汽油。

　　根据公开信息，一汽-大众投资5亿欧元在南海建立第四工厂，前期产能15万辆，计划将于2013年下半年建成投产，随后产能将扩大至30万辆。