华晨宝马再跨越

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　　强劲的发动机是宝马赢得全球成功的关键，BMW中的M代表motor，也就是发动机。在宝马公司的历史中，宝马发动机获得过50多个“年度发动机”大奖，这足以说明宝马在发动机研发领域的主导地位。

　　即将国产的BMW X1将搭载一颗强大的心脏，这种全新的双涡管单涡轮四缸发动机，也是BMW在发动机领域的最新杰作。

　　作为紧凑型SAV的代表，从2009年上市以来，X1在全球销量超过了20万辆，2011年在中国的销量同比增长了220%，BMWX1在中国市场究竟拥有多大的潜力？

　　问：国产BMW X1进展如何？

　　方诺德：华晨宝马ＢＭＷX1即将在铁西工厂开始投产，上市时间预计在明年一季度。

　　一直以来，6缸发动机都是宝马经典的一款发动机。由于整个汽车行业的发展趋势是节能环保，宝马也推出了全新BMW TwinPower Turbo直列4缸汽油增压发动机。宝马在4缸发动机上也屡有杰作，如：1975年生产的BMW3系就搭载了4缸增压发动机。这次是宝马最新一代的涡轮增压4缸发动机，采用了更多的先进技术，其显著特点就是能够提供像之前6缸发动机同样强大的动力和更大的扭矩；此外，整体的经济环保性也比之前的6缸发动机更加出色。该款发动机是面向未来的一款发动机。在未来的产品中，宝马不仅会一直保持独一无二的驾驶乐趣，也将达到更为环保的要求，降低排放和油耗。该款发动机应该说在这两个方面都做得很好。该款发动机今后将会成为宝马主推车型中主要搭载的动力单元，在华晨宝马生产的车型中都会应用，包括目前生产的BMW5系长轴距，即将生产的新BMWX1，以及未来的BMW新3系，都会搭载这款发动机。

　　新的发动机将于明年投产，主要是供应华晨宝马生产的一些新车型上。

　　宝马全新BMW TwinPower Turbo直列4缸汽油增压发动机结合了三大技术：第一是缸内高精度直喷；第二，该款发动机应用了宝马双涡管单涡轮增压技术，该项技术在宝马之前的直列6缸发动机和V8发动机上都应用过，是一项非常成功的增压技术；第三是宝马的VALVETRONIC电子气门控制技术，包括双凸轮轴可变气门正时系统。所以说它是一款集多项核心技术于一身的全新发动机。

　　问：听说今年新的国产BMW5系长轴距会有出口计划，请问出口的车型和在国内销售的车型有哪些不同之处？会出口到哪些国家？

　　方诺德：即将出口的新BMW5系长轴距与在中国市场销售的车型基本是一样的，仅在个别细节之处会进行微调，在整体技术上是没有区别的。新BMW5系长轴距的出口证明了华晨宝马生产的5系长轴距符合宝马全球统一的质量标准，拥有宝马一贯的卓越品质。BMW5系长轴距连续获得了J.D.Power新车质量大奖，品质得到了全球其他市场的充分认可和消费者的普遍欢迎。

　　问：BMW5系长轴距在国内非常受消费者的欢迎，市场需求旺盛，有时需要等2-3个月才能提到车。如果出口的话，华晨宝马是否会适当调整BMW5系的产能以满足市场需要呢？

　　方诺德：BMW5系长轴距在中国市场取得了巨大成功，赢得了广大中国客户的青睐。该款车的出口并不会影响到对中国客户的交车或让他们等待更长的时间才能提到车。我们的产能主要还是为满足中国市场的需求，我们将在新的铁西工厂建成投产后，进行产能的内部调整生产BMW5系长轴距，以更好地满足中国客户的旺盛需求。

　　问：听说宝马对铁西工厂的投资追加了10亿，请问目前工厂建设进度如何？对于BMW5系的生产会产生何种影响？

　　方诺德：目前除了新的第二工厂进入设备调试阶段，即将投产外，大东工厂目前的产能也在积极提升，我们力争能将产能提高约50%，以满足中国市场对新BMW5系长轴距的旺盛需求。

　　目前大东工厂生产两款车，一个是BMW3系，一个是BMW5系长轴距，在铁西工厂投产后，BMW3系和未来的BMW X1将在这里生产。大东工厂的产能将全都用在BMW5系长轴距上，产能提升将达到50%，一定可以满足市场需求。

　　沈阳两个工厂的总产在中期将能达到30万。新工厂目前已经进入设备调试阶段，在未来产能还是有弹性发展空间的。我们也会根据市场需求，进一步扩大铁西工厂的生产设施和设备。未来根据市场的需求，铁西工厂的产能还可以继续提升。铁西新工厂的冲压、涂装、总装、物流等，都可在现有基础上，配合消费市场的发展和需求进一步扩大。

　　对铁西工厂追加的投资现在主要用于铁西工厂整体的发展上，包括总装、物流等方面都是同步进行的，可以说是整体技术和设施的提升。