新能源与小型化的风向标

　　——东京车展掠影（上）

　　本报记者 商寅泉日本报道

　　应日本三菱汽车（三菱自动车工业株式会社）邀请，本报记者随中国记者团一行，11月29日从北京出发，赴日本观摩11月30日至12月11日的东京车展。汽车新能源的集中展示和日本汽车小型化，给中国记者留下深刻印象。

　　“这次车展的新能源成果展示是空前的”

　　对于此届车展的科技含量，资深媒体人、中国汽车报李春雷总编辑给予了高度评价，他用“空前”和“最高”等词汇概括车展的新能源最新成果。本届东京车展是第42届。东京车展是世界三大车展之一，历来以展示概念车和新技术吸引汽车业界以及媒体和消费者。在石油资源日益紧张、节能减排呼声高涨的大趋势下，东京车展担当起义不容辞的角色。

　　三菱：新兴市场 战略车型

　　三菱汽车在本届车展上，发布了两款全球首发车型——最新研发的紧凑型全球战略车型“MIRAGE”以及环保SUV车型“MITSUBISHI Concept PX-MiEV Ⅱ”。这两款概念车型是三菱汽车在企业中期经营计划中对于未来产品战略规划的两大核心概念，即“以新兴市场为中心的全球战略车型”以及“环保车型”的具体化体现。在设计宽敞、精美大气的三菱展区，三菱的展车数量共计15台。11月30日上午10：30分，三菱汽车益子修社长为两款首发车揭幕并发表了三菱对于新能源汽车研发战略的主题演讲。

　　小型化给中国生产者和消费者启示

　　在日本，无论置身车展，还是漫步街头，日本人对汽车小型化的追求，都表露无遗。日本国土面积狭小，汽车小型化既是自然环境的逼迫，也是日本人的自觉。相比之下，中国人的用车观念还在沿袭着用汽车炫耀财富、身份、地位的阶段，车子越开越大，排量越开越高，满街都是SUV，一个人在二环三环上下班，也要开一辆大越野车。本报记者此次在日本特意把镜头对准小型车，意图以此传达发达国家在用车观念上的先进。