省市区经济战略大调整系列观察之十七

　　龙军：湖北——“两圈一带”促崛起

　　文/本报评论员 龙军

　　作为中国之中部且为中部崛起之中部的湖北，如此重要之地位，靠什么来构建其促进经济发展的战略支点，自是举国关注之焦点。

　　“两圈一带”战略的推出，可谓构建这一战略支点的把脉之举。不仅楚人振奋，而且国人注目。

　　何谓“两圈一带”？即“武汉城市圈”、“鄂西生态文化旅游圈”和“长江经济带”。这三位一体战略的提出，并非突发奇想，而是经过多年的探索铺就而成的一个战略体系。其中，武汉城市圈“两型”社会综合配套改革试验区获批于2007年，鄂西生态文化旅游圈出台于2008年，长江经济带启动于2009年。

　　为了推进“武汉城市圈”建设，他们力促武汉“六湖连通”、大东湖生态水网修复、鄂州梁子湖生态修复、孝感“三河连通”等工程启动，东湖高新国家自主创新示范区、武汉综合性国家高新技术产业基地相继获批，圈内9市“半小时铁路网”呼之欲出，以武汉为中心的武汉城市圈1小时交通圈、省内城市2小时交通圈和国内主要城市4小时交通圈基本形成。至2009年，武汉城市圈即以不足全省1/3的国土面积，创造了全省2/3的国内生产总值。

　　为了推进“鄂西生态文化旅游圈”建设，他们确立了圈内经济总量瞄准“半个湖北”的奋斗目标，立志使森林覆盖率达到46%，森林碳汇总量超过100万吨二氧化碳，占全省70%以上，并立志实现年游客接待量1.4亿人次，其收入占全省旅游业总收入的40%以上。目前，长江三峡旅游片区、恩施土苗风情旅游片区、清江画廊旅游片区、大洪山旅游片区、襄阳汉江旅游片区、荆州荆门水体旅游片区、神农架武当山节点旅游片区等鄂西圈七大旅游片区初现雏形，十堰至宜昌铁路、武当山至神农架林区高等级生态旅游公路改扩建、神农架机场等12大重点工程全面启动。

　　为了推进“长江经济带”建设，他们以武汉为中枢，以1061公里长江为主轴，以宜昌、荆州、咸宁、黄冈、鄂州、黄石等大中城市为节点，以沿江25个县（市）为依托，呼应浦东新区建设和西部大开发，东引西联，打造沿江高新技术、先进制造业等产业走廊，建设全流域乃至全国的物流大通道。

　　“两圈一带”战略的顺利推进，不仅使湖北站到了历史发展的新起点上，而且使中部崛起具备了坚实的重要战略载体。

　　围绕这一起点和载体，湖北上下怎敢懈怠？目前，三大板块的总体规划、专项规划、行动方案、项目支撑、政策体系以及推进机制，均已就绪，且进入强力推进落实之中。尽管如此，湖北省委主要领导仍然告诫各级官员，要在科技体制机制创新、金融改革创新、财税体制创新、土地管理创新、社会管理创新等重点领域和关键环节上寻求新突破，大斧改革，大步前进。

　　中部崛起战略支点的旗帜已然在荆楚大地高高擎起，楚人们已然踏上那激情燃烧的征程。湖北有望，中部有望，国家有望矣。