汽车库存激增引促销大战

　　□记者 王毅鹏

　　晚报讯 继10月国产乘用车销量低于去年同期之后，11月汽车销量延续下滑的态势。昨日，全国乘用车信息联席会发布最新的国产乘用车销售数据。数据显示，11月份，我国广义乘用车的销量为124.5万辆，同比下滑2.9%，但环比呈现增长。11月份国产乘用车批发销量为133.5万辆，同比下跌0.3%，首次下滑；但环比仍然增长9.8%，前11月累计批发量为1310.3万辆，同比增长5.2%。

　　11月份的汽车库存继续加大。据乘联会测算，11月份，汽车经销商较去年新增加的库存量约为50万辆。全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，虽然厂家不会再“藏”销量，但今年12月份的零售销量不会超过去年同期，同时12月的批发销量则有可能超过去年，因此库存量有继续增加的可能。

　　“10月和11月的乘用车销量走势均出现负增长，虽然幅度很小，但市场下滑已是定局。”饶达分析认为，11月份，今年广义乘用车批发销量同比首次出现负增长，使得整个汽车市场年增长率在该月降至3%以下。

　　库存压力的增大意味着经销商的资金链日益告急。记者测算、以20万元一辆车、积压300辆的量来估算，一个4S单体店需要的资金就达6000万元，而这其中七八成都是靠贷款。因此，年底“肉搏”促销“走量”已成为所有经销商的选择。

　　据一位经销商透露，车市价格战主要与经销商的库存压力和为了得到岁末返利有关。年尾将至，各路厂商为完成年度销量目标更开始大量向经销商压库存，而经销商为完成销量任务拿到返利也不得不亏本赚吆喝。事实上，汽车的降价大战早在11月底悄然开启，有的车型降幅超万元。与经济型、中级车几千元、上万元的降幅相比，不少豪车品牌入门级车型甚至给出了十几万元的优惠。然而，与经销商的热切相对应，消费市场呈现一片降势。记者从多家4S店获悉，日系三大中高级车品牌的促销优惠均超过了3万元，某车型已将价格底线降至15万元左右，直逼紧凑型车价。

　　据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市的监测，前三季度全国汽车市场价格总体平稳下行，至9月份价格比去年末下降0.84%，累计比去年同期价格下降1.17%。