庞大集团收购萨博失败 4亿投资或打水漂

　　近年来中国车企海外并购失败案例多而成功案例少，这是因为中国车企的海外并购面临着文化差异、技术壁垒、人的问题等多重挑战和风险。

　　晶报讯 多重波折之后，庞大集团联合青年汽车收购萨博股权事宜最终宣告落败。庞大集团公告，鉴于萨博汽车破产已经获批，公司决定停止收购萨博汽车股份，并就此前支付的4500万欧元购车预付款向破产管理人申报债权，提取坏账准备。

　　走向破产，致使萨博汽车所有利益相关方都遭受到损失，包括萨博汽车的核心技术提供商和极力反对本次收购的通用汽车。但庞大集团内部人士表示，通用汽车为确保自己产品在中国市场的竞争力，自始至终坚决反对庞大收购案，并最终导致萨博走上破产之路。

　　萨博汽车于欧洲中部时间12月19日向瑞典Vanersborg地区法院申请破产，地区法院于当日同意萨博汽车的申请，宣布萨博汽车破产，并委任了两名破产管理人。

　　破产是萨博汽车所有利益相关方最不愿意看到的情形。庞大集团、青年汽车多次力图挽救萨博汽车于破产边缘。6月14日，庞大就为缓解萨博汽车停产的燃眉之急，提前支付4500万欧元的预付款。

　　随后萨博汽车又几次濒临破产清算边缘，但每次都有惊无险。庞大集团和青年汽车从合作变为完全收购萨博。而据路透报道，青年汽车在12月14日还向萨博汽车送过一笔340万欧元的“救命款”。

　　但最终的致命一击，来自于萨博的主要零部件和技术供应商通用汽车。庞大集团人士坦言，如果通用汽车不再向萨博提供关键技术和零部件，那么收购萨博便失去意义，因此公司一直希望在取得通用汽车同意之后再进行收购。

　　然而，通用汽车宁愿选择让萨博破产，自己遭受短暂的经济损失，也不愿意在未来的中国市场上与萨博短兵相接。

　　鉴于萨博汽车被宣布破产，庞大集团决定停止收购萨博汽车股份的交易。而由于公司已向萨博汽车支付了4500万欧元的购车预付款，公司表示将尽快准备相关文件以向破产管理人申报债权，同时将根据萨博汽车的具体情况，按照相关会计准则就前述购车预付款提取坏账准备。

　　对于最终能够拿回多少，庞大集团人士表示，这取决于萨博资产的拍卖情况，现在还不好估计；公司对青年汽车的损失也不甚清楚。

　　按照优先清偿债务的顺序，萨博汽车破产清算后优先将向欧洲投资银行和工会还债，以清偿银行贷款和工人工资；其次才轮到像庞大集团、青年汽车和萨博汽车供应商为代表的“一般债权人”；最后才是像通用这样的持有萨博汽车优先股的股东。

　　如果萨博汽车破产清算后法院估价的资产在支付优先债权人阶段就耗尽，像庞大集团、青年汽车和萨博供应商等一般债权人，以及持有萨博优先股的通用汽车公司等，都将面临无款可偿还的尴尬境地。

　　业内专家指出，近年来中国企业海外并购失败案例多而成功案例少，中国企业并没有从失败案例中吸取教训。例如，上海汽车收购韩国双龙失败，据说付出了40亿元的代价；四川腾中重工收购通用悍马最后也以失败而告终。

　　唯一被人津津乐道的是吉利集团以15亿美元成功收购沃尔沃100%股权，不仅收获了沃尔沃品牌，还收获了核心技术。但要意识到，中国企业像这样完整收购世界名车还属于个例，并不一定适合完全照搬。这是因为中国车企的海外并购面临着文化差异、技术壁垒、人的问题等多重挑战和风险。（晶综）