“一汽”年终大奖怎么学？

　　文/本报记者 刘红霞

　　一石激起千层浪。

　　年关将至，近日，微博(http://weibo.com)上一条关于“一汽大众将发放相当于27个月工资的年终奖”的消息，招来一片“羡慕嫉妒恨”，有人计算出，包括每月发的双薪在内，在一汽大众，全年可能挣到63个月的薪水。

　　据了解，网友贴出的是一汽大众内部的PPT，其中写道：2010年12月31日前转正的劳动合同工(即正式工)，都可以拿到这笔年底分红，即年终奖。 按照PPT所显示的公式计算，一汽大众长春员工如果每月全勤上满一年的话，年终奖相当于27个月的工资。据知情人士透露，一汽大众去年的年终奖（依据前年业绩）约为11个月基本工资，由于去年公司效益好，所以涨幅较大，大部分普通员工拿万元年终奖不成问题。

　　随着中国汽车业的高速发展，汽车员工得到相应的高奖金和福利也是无可厚非的。其中，一汽大众也有相关规定，企业要从利润中拿出一部分钱奖励员工作为分红，分红多少随着企业效益的好坏变化，年底以补充养老的形式发放，且今年发放的分红多少取决于上一年企业的效益。

　　公开数据显示，一汽大众去年总销量约86万辆，全年同比预计增长超过22%，市场上，一汽大众的汽车基本上处于供不应求的局面。

　　不过，值得注意的是，汽车行业并不是所有都是欢欢喜喜过大年，各个企业之间的情况也都冷暖不一。众所周知，今年国内自主汽车品牌发展并不尽如人意，作为国内著名的汽车民营车企比亚迪今年甚至没有年终奖。

　　汽车行业的反差巨大，内资企业的工资很低，尤其是追求数量增长的内资企业面临今年市场的较大压力，这样的工资增长压力很大。

　　在此，笔者认为，汽车行业在对于员工福利待遇应该像一汽大众学习。企业要真正变强变大离不开基层员工付出的辛苦与努力，21世纪人才最贵不是虚的。如果长期的工资差异较大，其释放不同的生产力效果是截然不同的。美国福特公司工人工资比教授、公务员的工资都高。福特先生认为，既然已经能够大批量生产价格低廉的汽车，如果员工们能够买得起的话，就可以卖出更多的车。