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公布动车追尾事故结果应立足“解疑”

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-12-29 02:06 来源: 郑州晚报

  □晚报评论员 闵良臣

  今年7月下旬发生的“甬温”动车追尾事故,眨眼过去五个多月了,人们期盼的事故调查结果尽管姗姗来迟,也还是赶在岁末年前终于公布于众(新闻见12月28日中国政府网),事已至此,按说,没有不画上句号的理由。

  可看到这个调查结果,很多网友并不满意,觉得这个“调查结果”给公众的印象好像不是要细致地报告事故的原因,而只是为了“处理人”。这就让人有所不解了。虽然处理人那是“必须的”,但人们更想了解的是,这次扑朔迷离的动车事故到底是什么原因造成,今后还会不会“重演”。现在这个调查结果多少有点“跑题”。

  既然是“调查结果”,就应该让公众信服;而要让公众信服,就应该公布让公众信服的细节。然而这次公布出来的调查结果显然没能达到公众要求,并因此让很多网友仍然产生一些疑问,比如:“再发生信号红变绿显示,司机能防止吗?”再比如:“我还是没看明白为什么故障后信号会升级显示,这种情形以后还会不会发生?”还比如:“既然列控中心设备存在严重设计缺陷,那其他地方正在使用的同类列控设备如何处置?如继续使用,是否还是存在严重的安全隐患?还会不会出事故?”

  留言的网友虽然都是外行,相信他们也不懂什么“列控”,但仅就他们提出的上面这几个疑问都并非无的放矢,我甚至相信,这几个“疑问”在其他旅客心中也未必不存在。

  说到处理人,我们看到“处理”的一批责任人中,已经去世的责任人不说,除了原本就已经成为“过街老鼠”的铁道部两个腐败高官要接受法律的惩处外,其余的都只是撤职,并没有哪个直接责任者为这次事故要担刑责。正因此,在新闻后面的留言中,很多网友同样表示了不满:“竟然没人负刑事责任?”“仅仅是‘处理’吗?人命关天,不需要负法律责任吗?”更有网友提出质疑:“不负责任,玩忽职守,致使多条生命消失的直接责任者呢?直接责任者应该是重大犯罪,应依法严惩。难道没有直接责任者,只是轻描淡写地处理一些领导,过一段时间又到其他岗位任职?”

  事故过去五个多月后的今天,不管怎么说,我们终于可以对那些在这次动车事故中死难的同胞们说一声:安息吧!因为说一千道一万,对于逝者已经无补。一如有网友在留言中所说:处罚再多的责任人也不能让死者复生,关键还是应该多反思为什么会发生这种事故,今后如何杜绝。只有真正汲取了教训,那些失去的生命才不算白死。

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